regulacja zaworów w kawasaki gpz 500s

[marcin kasprzyk]

AHOJ

Po codziennym upalaniu przyszedł czas żeby zajrzeć do zaworów.
Chciałbym to zrobić sam
(nigdy wcześniej nie robiłem tego, ale widziałem jak się robi w
samochodach.)
W związku z tym czy ktoś kto jest ogarnięty w temacie mechaniki, mógłby
udzielić kilka cennych rad.
Jak sprawdzać luz (trzeba ustawić tak żeby zawór był całkowicie zamknięty) ?
Od których zaworów zaczynać (czy ma to znaczenie)?
Czy na zimnym silniku, czy ciepłym?
Czy mogę za pomocą tylniego koła i biegu zmieniać kontrolowane zaworki
(kręcąc w przód)?

W gpz 500s są 4 na cylinder, czy np. dwa ssące na jednym garze ustawiać na
taki sam parametr ???

Najważniejsza sprawa znalazłem w googlach że luzy mają być takie
- ssące 0,13-0,18mm
- wydechowe 0,18 - 0,23mm
czy są to prawdziwe wiadomości??

którą wartość ustawić?? dolną czy górną może średnią ???

dzięki

[SQBI]

Post by marcin kasprzyk
AHOJ

Witam

Post by marcin kasprzyk
Jak sprawdzać luz (trzeba ustawić tak żeby zawór był całkowicie zamknięty) ?

Zgadza sie

Post by marcin kasprzyk
Od których zaworów zaczynać (czy ma to znaczenie)?

Nie ma

Post by marcin kasprzyk
Czy na zimnym silniku, czy ciepłym?

Stanowczo na zimnym

Post by marcin kasprzyk
Czy mogę za pomocą tylniego koła i biegu zmieniać kontrolowane zaworki
(kręcąc w przód)?

Jesli sie przyjzysz swojemu GPZ'towi to po lewej stronie bedziesz mial dwie
plastikowe zaslepki na oslonie alternatora Pod dolna (wieksza) masz ladny
szesciokatny leb, zakladasz klucz i tym krecisz az w gornym okienku ukaza
sie oznakowania wskazujace na maksymalne dolne polozenie tloka "T'

Post by marcin kasprzyk
W gpz 500s są 4 na cylinder, czy np. dwa ssące na jednym garze ustawiać na
taki sam parametr ???

Tak

Post by marcin kasprzyk
Najważniejsza sprawa znalazłem w googlach że luzy mają być takie
- ssące 0,13-0,18mm
- wydechowe 0,18 - 0,23mm
czy są to prawdziwe wiadomości??

Poprawne

Post by marcin kasprzyk
którą wartość ustawić?? dolną czy górną może średnią ???

Z doswiadczenia wiem ze lepiej ustawic ta gorna bo przy dokrecaniu kontry i
tak troche ci sie calosc obnizy

Post by marcin kasprzyk
dzięki

Prosze bardzo
PS. Uwazaj na o-ringi zamocowane na dwoch metalowych rurkach ukladu
chlodniczego wchodzacych od gory w blok silnika (bedziesz musial je wyjac -
spuszczajac wczesniej plyn chlodniczy - i wtedy to latwo je uszkodzic) Moja
rada - przed robota kup sobie dwa oringi chyba 14mm Wydatek zaden a moze Cie
uchronic przed wzodami zoladka :) (przeabialem to osobiscie)

[Kuba £acki]

Post by SQBI

Post by marcin kasprzyk
którą wartość ustawić?? dolną czy górną może średnią ???

Z doswiadczenia wiem ze lepiej ustawic ta gorna bo przy dokrecaniu kontry i
tak troche ci sie calosc obnizy

IMHO najlepiej zapisać sobie zmierzone wartości luzów, i wartości po
korekcie, i taką notatkę zachować do następnego razu. Wtedy, przy
kolejnym pomiarze wiesz, czy dany zawór się zacieśnia czy luzuje, i
ustawiając - możesz przyjąć na to poprawkę - np zawór, który się
zacieśnia ustawić bliżej górnej granicy, tak, zeby przez caly okres
miedzy przegladami, nawet mimo tego ze sie zaciesnia - trzymał się w
granicach tolerancji, i odwrotnie - zawór który ma tendencję do się
luzowania, ustawiasz bliżej granicy dolnej, zeby do następnego pomiaru
- nie wyszedł poza zakres i nie klepał.

Co do sugestii, żeby ustawiać większy luz, bo "się zacieśni" po
skontrowaniu - zgadzam się, ale tylko częściowo. Niby jest to jakaś
metoda, ale od tego ma się łapki, żeby po regulacji zmierzyć jeszcze
raz, a nie zakładać, że "skoro ustawiłem więcej, to powinno być ok ";)

Post by SQBI
PS. Uwazaj na o-ringi zamocowane na dwoch metalowych rurkach ukladu
chlodniczego wchodzacych od gory w blok silnika (bedziesz musial je wyjac -
spuszczajac wczesniej plyn chlodniczy - i wtedy to latwo je uszkodzic) Moja
rada - przed robota kup sobie dwa oringi chyba 14mm Wydatek zaden a moze Cie
uchronic przed wzodami zoladka :) (przeabialem to osobiscie)

A tak. To się tyczy także wszystkich posiadaczy kawek z tym silnikiem.
Te oringi po jakimś przebiegu robią się kruche i bardzo łatwo je
uszkodzić. Lepiej kupić nowe "na zapas", uniknie się nieprzyjemnej
niespodzianki.

--
pzdr
Q

[marcin kasprzyk]

Cześć.

Na wstępie chciałbym podziękować za cenne rady.

Post by SQBI
Jesli sie przyjzysz swojemu GPZ'towi to po lewej stronie bedziesz mial dwie
plastikowe zaslepki na oslonie alternatora Pod dolna (wieksza) masz ladny
szesciokatny leb, zakladasz klucz i tym krecisz az w gornym okienku ukaza
sie oznakowania wskazujace na maksymalne dolne polozenie tloka "T'

* w którą stronę kręcić tą śrubą. Słyszałem że jak się w złą pokręci to się
może rozrząd przestawić??

* w momencie ukazania się znaku "T" który cylinder mogę sprawdzać?? czy w
tym momencie wszystkie zawory są zamknięte??


ps. do czego są w deklu zworowym takie dwie zaślepki w kształcie
prostokąta???

przepraszam za lamerskie pytania.
Lubię grzebać przy pojazdach mechanicznych, ale nigdy nie dotykałem sie do
silników
(z wykształcenia jestem ogrodnikem).

pozdrawiam

[SQBI]

Post by marcin kasprzyk
Cześć.

Witam

Post by marcin kasprzyk
* w którą stronę kręcić tą śrubą. Słyszałem że jak się w złą pokręci to się
może rozrząd przestawić??

W prawo (zgodnie z ruchem wskazowek zegara)

Post by marcin kasprzyk
* w momencie ukazania się znaku "T" który cylinder mogę sprawdzać?? czy w
tym momencie wszystkie zawory są zamknięte??

Od razu przyznam sie bez bicia ze dokladnie nie pamietam bo gdzies mi
Claymera wcielo ale mozesz sprawdzic to sobie organoleptycznie (no chyba ze
ktos mnie poprawi - Kuba ? :) ). Krecisz kluczem az ukaze sie znaczek i
patrzysz na oznkowania IN (ssanie) i EX (wydech) na zebatkach rozrzadu Kiedy
sa w pozimie to masz otwarte zawory chyba po lewej stronie. Krecisz ponownie
az zobaczysz znaczek, wtedy te oznakowania powinny byc w pionie i otwarte
zawory po prawej stronie (podesle Ci kilka fotek dla jasnosci :) )

Post by marcin kasprzyk
ps. do czego są w deklu zworowym takie dwie zaślepki w kształcie
prostokąta???

W wersji Europejskiej sa to tylko zaslepki (wersje na Kanade i USA maja cos
tam podlaczone. Nie bede sie wymadrzal bo nie wiem co)
Zdrowka