Etz gaŒnik 30N3-1

[MpR]

Witam Szanownych Grupowiczów

Mam pytanie ma ktoś dokładny schemat gaźnika 30N3-1, bo zakupiłem takowy i
działa tylko wówczas jak trzymam wajchę od ssania po jej puszczeniu niestety
gaśnie. Sęk tkwi w tym, że gaźnik miał zerwany gwint na iglicy (ten wkręt z
prawej strony silnika), regulacji poziomu paliwa, cały dzień męczyłem się z
wyjęciem jej i dorobieniem czegoś na miarę podobnego (przeróbka na gwint M6
a nie jak było M5, z zastosowaniem wyjętej igiełki). Niby udało mi się
zrobić to dosyć porządnie a nie chce działać. Do wyjęcia tej iglicy
odbezpieczyłem brok po przeciwnej jej stronie i zaślepkę ze strony komory
pływakowej. Może jakieś sugestie odnośnie mojego problemu, czy się już nie
da tego odratować. Za wszystkie dziękuje.


Pozdrawiam
Slawoo

[Ivam]

sytuacja maluje sie tak:
kombinuj jak mozesz, dorabiaj co chcesz, ale moze sie to okazac ze dalej
bedzie kicha

moja rada:
poszukaj na allegro, a na pewno znajdziesz jakis gaznik w dobrym stanie za
20-50zl... sam popatrze czy mam jakis w garazu (masz ETZ 250 czy 251? bo do
250 na pewno bede mial - 30N2-5, ale do 251 musze zdrowo pogrzebac)


pozdrawian:
Ivam (znaczy sie Filip Z.) ***@wp.pl | GG: 3104137
--
Archiwum: http://news.riders.pl/list.php?f=1
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/MotocykloweFAQ?v=qvj
Skróty: http://www.republika.pl/krzywish/skroty.htm

[MpR]

U?ytkownik "Ivam" <***@WYTNIJTOwp.pl> napisa? w wiadomo?ci news:cr6tth$5sf$***@wueska.motocykle.org...
sytuacja maluje sie tak:
kombinuj jak mozesz, dorabiaj co chcesz, ale moze sie to okazac ze dalej
bedzie kicha

moja rada:
poszukaj na allegro, a na pewno znajdziesz jakis gaznik w dobrym stanie za
20-50zl... sam popatrze czy mam jakis w garazu (masz ETZ 250 czy 251? bo do
250 na pewno bede mial - 30N2-5, ale do 251 musze zdrowo pogrzebac)

no w sumie to jest tak, że najprawdopodobnie masz racje, znalazłem w necie
schemat z krórego wynika, że jeszcze powinno być kilka elementów których nie
mam, niewiesz czasem czy idzie je kupić?

Pozdrawiam
Slawoo

[Ivam]

Post by MpR
że jeszcze powinno być kilka elementów których nie
mam, niewiesz czasem czy idzie je kupić?

ja gorrrraco polecam wilmat (www.wilmat.torun.com.pl) sklep naprawde
przyjazny kazdemu MZ Riderowi:P nawet czesci do mojej TS'ki mieli:)

tak na marginesie to na stronie wilmatu sa tez schematy i mozesz skladac
zamowienie podajac rodzaj schematu i nr czesci z tegoz schematu


pozdrawiam
Ivam (znaczy sie Filip Z.) ***@wp.pl | GG: 3104137
--
Archiwum: http://news.riders.pl/list.php?f=1
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/MotocykloweFAQ?v=qvj
Skróty: http://www.republika.pl/krzywish/skroty.htm

[MpR]

U?ytkownik "Ivam" <***@WYTNIJTOwp.pl> napisa? w wiadomo?ci news:cr9l2u$lkv$***@wueska.motocykle.org...

[ciach...]
ja gorrrraco polecam wilmat (www.wilmat.torun.com.pl) sklep naprawde
przyjazny kazdemu MZ Riderowi:P nawet czesci do mojej TS'ki mieli:)
[ciach...]

szczerze mówiąc to strasznie korci mnie ten gaźnik BING, ale cena odstrasza
424,00 pln, a na allegro nigdzie go nie widziałem, ale dzięki może się na
coś skuszę.

Pozdraiwam
Slawoo

[Adam S]

Witam

Post by MpR
szczerze mówiąc to strasznie korci mnie ten gaźnik BING, ale cena odstrasza
424,00 pln, a na allegro nigdzie go nie widziałem, ale dzięki może się na
coś skuszę.

Co do gaznikow, to chcialbym sie spytac:
Mianowicie mam ETZ 250 z gaznikiem 30n2-5, czy wymiana na ten nowszy
30N3-1 polepszylo by parametry silnika typu:
-mniejsze spalanie
-szybsze wykrecanie sie na obroty itp.
??
A jezeli tak to w jakim stopniu. Moze ktos probowal zamieniac, ma
doswiadczenie i chcialby sie nim podzielic.

Pozdrawiam - Adam MZ ETZ 250 gg#3277485
Bo etezeta potrzebuje silnego faceta
http://www.bikepics.com/members/6735947/84etz250/
Archiwum: http://news.riders.pl
FAQ: http://www.riders.pl/component/option,com_wrapper/Itemid,59/

[Ivam]

Post by Adam S
ETZ 250 z gaznikiem 30n2-5, czy wymiana na ten nowszy
30N3-1 polepszylo by parametry silnika typu

(...)

kumpel cos gadal,ze lepiej na obroty sie wkreca, ale spalanie wlasciwie to
samo, sam nie probowalem, zmienialem tylko w TS'ce z 30N2-4 na 30N2-5 i
widac poprawe, chociaz na oko nie moge znalezc roznic. Spalanie ciezko
wyczuc, bo docieram, wiec jest duze, ale regulacja jest sprawniejsza.

jak zmienisz to daj znac jak wyszlo, to moze i ja u siebie wymienie


pozdrawiam
Ivam (znaczy sie Filip Z.) ***@wp.pl | GG: 3104137
--
Archiwum: http://news.riders.pl/list.php?f=1
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/MotocykloweFAQ?v=qvj
Skróty: http://www.republika.pl/krzywish/skroty.htm

[Adam S]

Witam

Post by Ivam
kumpel cos gadal,ze lepiej na obroty sie wkreca, ale spalanie wlasciwie to
samo, sam nie probowalem, zmienialem tylko w TS'ce z 30N2-4 na 30N2-5 i
widac poprawe, chociaz na oko nie moge znalezc roznic. Spalanie ciezko
wyczuc, bo docieram, wiec jest duze, ale regulacja jest sprawniejsza.
jak zmienisz to daj znac jak wyszlo, to moze i ja u siebie wymienie

Dzieki za odp. (tobie tez MpR) chyba zaczne szukac takiego gaznika.
Tyle tylko, ze bede musial poczekac do wiosny, ale jak zrobie to zdam
relacje.

[MpR]

U?ytkownik "Adam S" <***@NOSPAMneostrada.pl> napisa? w wiadomo?ci news:crbrlb$5c9$***@wueska.motocykle.org...

Co do gaznikow, to chcialbym sie spytac:
Mianowicie mam ETZ 250 z gaznikiem 30n2-5, czy wymiana na ten nowszy
30N3-1 polepszylo by parametry silnika typu:
-mniejsze spalanie
-szybsze wykrecanie sie na obroty itp.
??
A jezeli tak to w jakim stopniu. Moze ktos probowal zamieniac, ma
doswiadczenie i chcialby sie nim podzielic.


Tak, mogę się podzielić choć nie zrobiłem na nim dużo km bo ok 100.
Spalanie: aż tak wielkiej rewelacji nie było zważywszy, ze nie używałem Mz
na dlużej niż 10 km, regulacja jest o niebo lepsza bo, nie ma wahań obrotów
tak jak na 30N2-5 (w zależności od zużycia wkręta regulacyjnego i
przepustnicy), za to dużym plusem jest to, że elegancko odpala na zimnym nie
trzeba machać ssaniem, po odpaleniu, nie gaśnie, siadać i jechać. Z takich
testów wytrzymałościowych: na biegu jałowym spokojnie pół godzinki (więcej
nie próbowałem), obroty da się obniżyć spokojnie do 950obr/min (ma się to do
stopnia zużycia silnika). choć to jest męczące dla silniczka dwusuwa w
dodatku jednocylindrowego z tego co wiem i słyszałem. I jak się w czasie
jazdy bierze na luz to szybko odzyskuje obroty ustawione na biegu jałowym,
nie wyje. To chyba tyle. Jak mi się przypomni dopisze ;D


Pozdrawiam
Slawoo