Jawa 350 TS - zle zlozony wal?

[Taborski Arkadiusz]

Moze to jest zle zlozony wal ,ale ...

Kilka razy zdarzylo mi sie ze nie da sie w Jawach ustawic zaplonu ustwiajac
przepisowa przerwe na przerywaczach 0.4
Przwdopodobnie wine za to ponosi krzywy wirnik alternatora ,albo jego zle
osadzenie.
Czasem trzeba ustawic przerwe nawet na 2-3 mm .To niestety tak wyglada .Co
ciekawe motocykle na ogol pracowaly poprawnie przy tak duzej przerwie.
Ustaw prawidlowo zaplon na te 3 mm przed GMP i nie patrz na przerwe !
Przerywacz ma sie zaczac rozwierac przy tych trzech milimetrach .Wyglada to
czasem okropnie ,ale ...

Powinno byc ok.

Co do swiec to zdarzaja sie egzemplarze Jaw ,np. moja ze nie bedzie jezdzic
na przepisowych 100 ( po kilku kilometrach swieca pada ).Wine za to ponosza
nie spalone czesci paliwa na swiecy ktore zwieraja elektrody.Z regoly
pomagalo wypalenie swiecy na kuchence gazowej ,ale to znow na pare
kilometrow.
Polecam F80 lub nawet F75 ,o ile tylko nie beda sie przegrzewac .

Arek

[Koral]

i jak na razie, to mam z nią wyłącznie problemy.

chyba kazdy kto kupuje uzywana jawe :(

Czy jest możliwe, że przy takim ustawieniu zapłonu motocykl w ogóle

jeździł?
tez mi sie to dziwnym wydaje.

Bo jeżeli nie, to znaczy że to ja popełniłem jakiś błąd?

po kupnie jawy regulujesz ja - ustawiasz zaplon i gaznik. na poprawnie
ustawionym
sprzecie latwiej wylapac kolejne rzeczy ktore musisz zrobic w swiezo
zakupionym
motocyklu.

P.S. Wydałem na ten motocykl już WSZYSTKIE pieniądze, jakie zaoszczędziłem
na jedzeniu na studiach, więc jeśli okaże się że muszę rozpoławiać silnik,
to czekam na rady jak łatwo i bezboleśnie popełnić samobójstwo :-/

Nie lam sie, tylko zrob jej generalny przeglad jak mi tu ktos kiedys
powiedzial.
Moja jawa ktora byla "w stanie idealnym" przejechala raptem 2000 km po czym
silnik
poszedl do remontu.... od maja trwaly naprawy i dopiero teraz moge
powiedziec
ze motocykl jest sprawny... niczym mnie juz chyba nie zaskoczy. Inna sprawa
to to, ze wydalem na naprawy drugie tyle co jawa kosztowala. Ale liczylem
sie z
tym. Jesli wydales na nia ostatnie pieniadze to czarno widze reszte Twojego
sezonu.......
Nie lam sie, jawe da sie naprawic. I bedzie jezdzic....


pozdro,

--
koral
jawa 350 ts Wroclaw

[MaFi]

Post by Taborski Arkadiusz
Moze to jest zle zlozony wal ,ale ...
Kilka razy zdarzylo mi sie ze nie da sie w Jawach ustawic zaplonu ustwiajac
przepisowa przerwe na przerywaczach 0.4
Przwdopodobnie wine za to ponosi krzywy wirnik alternatora ,albo jego zle
osadzenie.

Mógłbym spróbować, robiłem tak w WSK-ach, ale tu różnica jest za duża.
90 stopni nie nadrobię przerwą na przerywaczu.
Przeglądałem instrukcję do CZty ze strony wiewióra i wpadło mi do głowy,
że tam może ktoś założył krzywkę od cezety?
Z tego co widzę na rysunkach, to by się zgadzało?

MaFi

[Przemek/jawa350ts]

A moze krzywka na wal jest zle zalozona.......sprawdz zanim bedziesz
wymienial.
sprobuj tak ustawic zaplon:
ustaw zaplon miej wiecej na srodek,
ustaw tlok w prawym cylindrze na 2,7 mm przed GMP,
reguluj przerwa na przerywaczu aby w tym punkcie nastapilo otwarcie,
na koniec dokladnie doreguluj zaplon
Moze to cos pomoze......

A co do gaznika to czy na pewno jest dobrze wyregulowany?
Ja mialem zaplon ok ale gaznik rozregulowany to kopcila jak lokomotywa
parowa i swiece byly bardzo zabrudzone.

---------------------------
Pzdr. Przemek z Gdańska

[revell]

witam

Post by Przemek/jawa350ts
A co do gaznika to czy na pewno jest dobrze wyregulowany?

tu i ja sie podlacze z prosba: jak wyregulowac ten gaznik?? pomocy! jest
gdzies, ma ktos jakis "step by step" jak to zrobic czyszcze/rozkrecam go juz
trzeci raz i nie ma skutkow gasnie, nie pali rowno, nie chce zapalic. jak
sie to ustrojstwo reguluje??


Pozdrawiam
-------------------------------------
Tomek -- reVell
Te eS trzy piec zero
rzeszow
-------------------------------------

[Hubert Krzemien]

revell napisał(a) w wiadomości: ...

Post by revell
tu i ja sie podlacze z prosba: jak wyregulowac ten gaznik?? pomocy! jest
gdzies, ma ktos jakis "step by step" jak to zrobic czyszcze/rozkrecam go juz
trzeci raz i nie ma skutkow gasnie, nie pali rowno, nie chce zapalic. jak
sie to ustrojstwo reguluje??

Najwiekszy problem to ustawic poziom paliwa w gazniku - tutaj trzeba miec
jakies przyrzady, albo ustawiac metoda prob i bledow jak najnizszy przy
ktorym jeszcze dobrze ciagnie na maksymalnym otwarciu przepustnicy. Iglica
wg. ksiazki ma byc maksymalnie opuszczona (uboga mieszanka) i na takim
ustawieniu moja zJawa najlepiej pracuje. Pozostaly wolne obroty - na
poczatek sruba od mieszanki ma byc wykrecona chyba o poltora obrotu (niech
mnie ktos poprawi jesli sie myle). Teraz ustawiamy wolne obroty na najnizsze
przy ktorych silnik pracuje stabilnie. Krecimy sruba od mieszanki tak zeby
obroty byly najwyzsze, znowu obnizamy obroty sruba od wolnych obrotow, potem
znowu szukamy maksimum sruba mieszanki, itd. Tak wyglada teoria - w praktyce
ja prawie nie slysze roznicy wolnych obrotow. Przy dobrym silniku mozesz z
wolnymi obrotami zejsc ponizej 1000 rpm, ale za nisko nie warto ustawiac, bo
to chyba niezdrowe dla walu.
--
Pozdrawiam
Hubert Krzemien
GG: 1710883
rozbita TS350 i poltorej WSKi

[MaFi]

Post by Przemek/jawa350ts
A moze krzywka na wal jest zle zalozona.......sprawdz zanim bedziesz

Wydaje mi się że coś pokiełbasiłem.

Iskra jest w momencie kiedy obwód zostaje zamknięty ( czyli prąd podany na
cewkę ),
czy kiedy obwód zostaje otwarty ( koniec podawania prądu na cewkę )?

Bo jak założyłem, że iskra jest w momencie otwarcia obwodu to mi się
wszystko ustawiło....


MaFi.

[Przemek/jawa350ts]

Post by MaFi
Wydaje mi się że coś pokiełbasiłem.

Iskra jest w momencie rozwarcia obwodu...
Prosta sprawa zwierasz obwod, cewka sie laduje rozwierasz jest iskra...i tak
w kolko.
Sprobuj podlacz na krotko kable z aku do cewki, podlacz przytrzymaj i
rozlacz... dostaniesz iskre.

Post by MaFi
Bo jak założyłem, że iskra jest w momencie otwarcia obwodu to mi się
wszystko ustawiło....

I O TO CHODZI milej jazdy :D

[MaFi]

Post by Przemek/jawa350ts
I O TO CHODZI milej jazdy :D

No to jutro pierwsze próby :)))
Porządnie ją wyreguluje i może wreszcie będzie chodzić lepiej niż moja WFM
:)

MaFi - już rozradowany :)
Pozdrowionka!

[Maciek Bartnik]

Czy jest możliwe, że przy takim ustawieniu zapłonu motocykl w ogóle jeździł?
Bo jeżeli nie, to znaczy że to ja popełniłem jakiś błąd?

Przecież sam napisałeś, że palił (na pych). Jak dla mnie to trzeba
przede wszystkim przeczyścić i wyregulować gaźnik

Jeżeli sytuacja opisana przeze mnie jest możliwa ( moto jeździ ),
to co jest przyczyną takiego przesunięcia? Poprzedni właściciel
mówił coś o wymianie korbowodu - czy przy złym złożeniu wału korbowego
mogłoby nastąpić przesunięcie występu mocującego krzywkę o 90 stopni?

A zdejmowałeś krzywkę? Sprawdź, czy ten występ na wale jest ... u mnie
np. dawało się zamocować krzywkę w dowolnym położeniu :-)

P.S. Wydałem na ten motocykl już WSZYSTKIE pieniądze, jakie zaoszczędziłem
na jedzeniu na studiach, więc jeśli okaże się że muszę rozpoławiać silnik,
to czekam na rady jak łatwo i bezboleśnie popełnić samobójstwo :-/

Uuuuuu - w przypadku Jawy trzeba wydać na nią najwyżej połowę
posiadanych pieniędzy (tak robi chyba większość ludzi, no może poza
Milimetrem, który kupuję sprzęt za bliżej nieokreślony niewielki procent
sumy jaką potem wkłada w remont ;-)) ... musisz zaoszczędzić więcej :-)