pierwszy motor: Drag Star 650 i 1100

[Marek Nadolny]

Witam, własnie przeglądałem archiwum, bo szykuję się do rozpoczęcia
przygody z motocyklami. Postanowiłem zacząć ją od Yamahy DragStar 650.
Trafiłem jednak na posta z porównaniem 650ki z 1100
http://groups.google.pl/groups?hl=pl&lr=&threadm=74eb.000006d5.3ec9da77%40newsgate.onet.pl&rnum=142&prev=/groups%3Fq%3Ddrag%2Bstar%26hl%3Dpl%26lr%3D%26group%3Dpl.rec.motocykle%26start%3D140%26sa%3DN
Zacytuję kawałek:
-Przy wyprzedzaniu 650 - wisisz na gazie i modlisz się, żeby nie było
przeciwnego wiatru - 1100 - po prostu odwijasz i masz jeszcze zapas.
-Hamulce 650 - nastepna modlitwa - 1100 o niebo bezpiczniej
- W zakrętach 650 trzeba uważać - 1100 - kładziesz się i przestajesz
dopiero jak rysują podłogi.

I pytanko, czy JAKO PIERWSZY motor 1100 będzie do okiełznania?
I tak zapewne pozostane przy 650 z powodu niemałej różnicy w cenie, ale
argumenty wyżej dały mi do myślenia.
Z góry dzięki za opinie.

[Mystik]

Czesc

Post by Marek Nadolny
I pytanko, czy JAKO PIERWSZY motor 1100 będzie do okiełznania?
I tak zapewne pozostane przy 650 z powodu niemałej różnicy w cenie, ale
argumenty wyżej dały mi do myślenia.

To ja wyrwe sie przed szereg :)
Tak sie sklada, ze swoje pierwsze jazdy w zyciu na motocyklu robilem wlasnie
na DragStar-ze 650. I musze Ci powiedziec, ze ani razu nie wydawalo mi sie,
ze ma slabe hamulce czy slabe przyspieszenie. Natomiast pomimo tego, ze on
ma bardzo nisko polozony srodek ciezkosci przez co sam sie nie wywraca to
jednak jest ciezki. I jak mi sie za bardzo przechylil to poszedl na wydechy
:). Dobrze ze z nogami ucieklem. To ze niespecjalnie skreca (przynajmniej
przy slabym kierowcy) to raczej wynik rodzaju konstrukcji, a nie konkretnego
modelu.
No i wazne jest do czego porownujesz. Zawsze jest tak, ze wiekszy lepiej
przyspiesza i hamuje. Ze skrecaniem jest roznie. Jednak zdecydowanie na
pierwsze moto nie polecam 1100. Jest za ciezki i czesto moze Cie zaskoczyc.

MYSTIK
BigBlue

[Marek Nadolny]

... Jednak zdecydowanie na
pierwsze moto nie polecam 1100. Jest za ciezki i czesto moze Cie zaskoczyc.
MYSTIK
BigBlue

Dzięki, nie sądzę żebym znalazł kogoś kto ma odmienne zdanie.

[KJ]

Post by Mystik
Jednak zdecydowanie na
pierwsze moto nie polecam 1100. Jest za ciezki i czesto moze Cie zaskoczyc.

Nawet sie bardzo ze wszystkim nie bede klocil, bo o wielu roznicach
miedzy malym a duzym dragiem jest w archiwum. Ale:

1. Maly drag fatalnie skreca - to duzy minus dla pierwszego moto.
2. Z malego draga strasznie szybko sie wyrasta - ja wyroslem po kilkuset
kilometrach.
3. Nie jest to rewelacja konstrukcyjna - wyniki testu w niemieckiej
prasie po 50 kkm byly niefajne - zuzycie silnika itp.



KJ od demonów

[Mystik]

Czesc

Nawet sie bardzo ze wszystkim nie bede klocil, bo o wielu roznicach miedzy
1. Maly drag fatalnie skreca - to duzy minus dla pierwszego moto.
2. Z malego draga strasznie szybko sie wyrasta - ja wyroslem po kilkuset
kilometrach.
3. Nie jest to rewelacja konstrukcyjna - wyniki testu w niemieckiej prasie
po 50 kkm byly niefajne - zuzycie silnika itp.

Niestety. Punkt 3 moge potwierdzic :(. Co do 2, to prawie tez, albowiem to
jednak zalezy. Mysle, ze dwa sezony to bedzie gora-gory. Jeden juz bedzie
dosyc. Ale to zalezy od tego gdzie, z kim i jak czesto sie jezdzi.
Co nie zmienia mojego zdania o 1100 na pierwsze moto.

MYSTIK

["Bogdan" @tlen.pl>]

Post by KJ
Nawet sie bardzo ze wszystkim nie bede klocil, bo o wielu roznicach

[ciach]
ja bede polemizowal bo maly drag (nie tak maly bo sa 125) jest calkiem ok i
na pewno nadaje sie na pierwsze moto. No a te 40 koni w niezduszonej wersji
moze nauczyc szacunku. Zreszta ten motocykl nie zostal stworzony by sie
scigac. Ja zwiedzilem nim w jedne wakacje cale nasze polskie wybrzeze (od
Helu po Swinoujscie), a rok pozniej nasze i slowackie gory (wtedy juz z
pasazerka). Co wazne ta 650 malo pali tak wiec zawsze jak zawitasz do
miejsca przeznaczenia zostaje Ci jeszcze na piwko. Niestety ta pasazerka o
ktorej pisalem u gory tak mi zawrocila w glowie ze bede musial rozstac sie
ze swoim dragiem. Weselisko troszke kosztuje ale nie znaczy to ze nie bede
wiecej jezdzic. Poprostu musze sie przesiasc na cos tanszego :(
Pozdrawiam Bogdan

[KJ]

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
ja bede polemizowal bo maly drag (nie tak maly bo sa 125) jest calkiem ok i
na pewno nadaje sie na pierwsze moto.

IMO nie ze wzgledu na fatalna geometrie glowki ramy - to na malych
predkosciach ma 3 polozenia kierownicy.

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
No a te 40 koni w niezduszonej wersji

34, a co do predkosci od 120 wiatr zdejmuje zawodnika. Nie ma gdzie
nabierac tego respektu.

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
Co wazne ta 650 malo pali

Przy tych samych predkosciach tyle samo wciaga moja "wysilona" litrowka
- sprawdzone.

Zeby nie bylo, maly drag ma tez zalety:

- wyglad,
- kardan,
- jest calkiem wygodny, na ile to mozliwe w choperze.

KJ od demonów

["Bogdan" @tlen.pl>]

Post by KJ

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
ja bede polemizowal bo maly drag (nie tak maly bo sa 125) jest calkiem ok i
na pewno nadaje sie na pierwsze moto.

IMO nie ze wzgledu na fatalna geometrie glowki ramy - to na malych
predkosciach ma 3 polozenia kierownicy.

nie zauwazylem zawsze jedzie tam gdzie go prowadze

Post by KJ

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
No a te 40 koni w niezduszonej wersji

34, a co do predkosci od 120 wiatr zdejmuje zawodnika. Nie ma gdzie
nabierac tego respektu.

Skad Ty bierzesz te dane?.
http://www.yamaha-motor.pl/motors/dt_motors.php?p=xvs650
moze Twoj jest zduszony. Co do predkosci to jezdzilem przez jakis czas bez
szyby i rzeczywiscie nalezy sie trzymac kierownicy by nie zostac porwany juz
przy 90 przez powietrze. Ja sobie z tym poradzilem. Poprostu odrazu z
powrotem zalozylem szybe i z pasazerem smigalem 155 autostrada (wprawdzie
manetka odkrecona na maksa). Wracajac do respektu zabic mozna sie i idac.
Nie bede polecal na pierwsze moto czegos wiekszego. Jasne mozna sobie mowic
ze bedzie sie jezdzic przepisowo (tez tak postanowilem) ale jak widac np na
autostradzie mi nie wyszlo.

Post by KJ

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
Co wazne ta 650 malo pali

Przy tych samych predkosciach tyle samo wciaga moja "wysilona" litrowka -
sprawdzone.

Teraz rozumie dlaczego tak bronisz 1.1 Ok wiec tylko mi potwierdz ze jestes
w stanie przejechac nia przy spalaniu 4,5 litra w miescie. Bo ja to tez
sprawdzilem

Post by KJ
- wyglad,
- kardan,
- jest calkiem wygodny, na ile to mozliwe w choperze.

:D to rowniez chyba cechy duzego draga. Ja dodam tylko tyle ze czesto mojego
mylono z 1.1 a przeciez to latwo poznac

W takim razie moja kolej
Wady malego draga
-bebnowy tylni hamulec (trzeba sobie pomagac zachowujac nieco wieksza
odleglosc miedzy pojazdem nas poprzedzajacym)
-po pieciu latach przetarl sie plastik przytrzymujacy linke na wysokosci
przedniego kola (mozna dokupic, nawet takie chromowane)
-drogi (w porownaniu do plastikow z tego samego rocznika i pojemnosci)
Dlatego tez zmuszony jestem (slub) przesiasc sie z
http://www.auto.pl/gielda/result.php?wd=p&rd=m&mr=38&md=1&lw=25&mrs=38&tps=1&d=1&k=1&o=1&c=1&g=1&zd=0&ps=a&no=7&id=8be2c79b5a42238f13b4acf3d4896e248336&all=12
na cos plastikowego
Bogdan

[KJ]

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
nie zauwazylem zawsze jedzie tam gdzie go prowadze

A ja zauwazylem. I co Pan mi teraz zrobi ?
:-)

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
Skad Ty bierzesz te dane?.
http://www.yamaha-motor.pl/motors/dt_motors.php?p=xvs650

Faktycznie, cos mi sie potentego, ale Inwazja mocy to dalej nie jest.

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
Teraz rozumie dlaczego tak bronisz 1.1 Ok wiec tylko mi potwierdz ze jestes
w stanie przejechac nia przy spalaniu 4,5 litra w miescie. Bo ja to tez
sprawdzilem

Ja mam 1.0 i to w innym moto, ale XVS650 nie palil mi 4,5 w miescie
tylko znacznie powyzej 5. A ZX10 pali mi w ok. 7 po miescie, ale przy
calkiem innym, nie osiagalnym nawet dla warriora stylu jazdy.


KJ od demonów

["Bogdan" @tlen.pl>]

[ciach]

Post by KJ

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
nie zauwazylem zawsze jedzie tam gdzie go prowadze

A ja zauwazylem. I co Pan mi teraz zrobi ?
:-)

jaki pan :D Poprostu trafiles na jakas kaszane

Post by KJ

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
Skad Ty bierzesz te dane?.
http://www.yamaha-motor.pl/motors/dt_motors.php?p=xvs650

[ciach]

Post by KJ
Ja mam 1.0 i to w innym moto, ale XVS650 nie palil mi 4,5 w miescie tylko
znacznie powyzej 5. A ZX10 pali mi w ok. 7 po miescie, ale przy calkiem
innym, nie osiagalnym nawet dla warriora stylu jazdy.

no bo ja myslalem ;-) Skad te koniki (60) maja sile by tak rwac. Takie
maszynki musza palic. No ale widze wszystko wyjasnione.
Pozdrawiam Bogdan

[Cpt.Nemo]

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
[ciach]

Post by KJ

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
nie zauwazylem zawsze jedzie tam gdzie go prowadze

A ja zauwazylem. I co Pan mi teraz zrobi ?
:-)

jaki pan :D Poprostu trafiles na jakas kaszane

To nie tak :))
Ci co nie umieja jezdzic na czoperach czy dragach, Ci co im niewygodnie,
co nie umieja skrecic i wyprzedzic takim pojazdem nie mowiac juz o jego
bezpiecznym zatrzymaniu :)). Ci co ich bola kregoslupy, a wiatr ich
zdmuchuje z motocykla - jednym slowem Ci co jezdza nackedami czy
sportami maja jakas niezrozumiala czoperofobie :)))
My jestesmy zadowoleni a Oni biora sobie za punkt honoru "nawracac" nas
zawsze i wszedzie :)))
Moze tamte typy motocykli budza we wlascicielach nietolerancje ? czy
jakas dzina agresje wywoluja :))

[KJ]

Post by Cpt.Nemo
Ci co nie umieja jezdzic na czoperach czy dragach, Ci co im niewygodnie,
co nie umieja skrecic i wyprzedzic takim pojazdem nie mowiac juz o jego
bezpiecznym zatrzymaniu :)). Ci co ich bola kregoslupy, a wiatr ich
zdmuchuje z motocykla - jednym slowem Ci co jezdza nackedami czy
sportami maja jakas niezrozumiala czoperofobie :)))

Sure, jakby taki Pawelec, abo Szkopek sie nauczyli jezdzic czoperami to
po przesiadce na sporty zlali by dupe Rossiemu.

KJ od demonów

[Cpt.Nemo]

Post by KJ
Sure, jakby taki Pawelec, abo Szkopek sie nauczyli jezdzic czoperami to
po przesiadce na sporty zlali by dupe Rossiemu.

Naprawde nic nie rozumiesz ? naprawde chcesz z chodziarza zrobic
sprintera albo odwrotnie ?
A mozesz mi powiedziec po co ?
Nie lepiej zeby kazdy jezdzil czym chce i powstrzymal sie od zlosliwych
uwag na temety w ktorych nic nie rozumie ?
Swiat by byl za prosty ?

pozdrawiam, leszek

[KJ]

Post by Cpt.Nemo
Nie lepiej zeby kazdy jezdzil czym chce i powstrzymal sie od zlosliwych
uwag na temety w ktorych nic nie rozumie ?

O ile mnie sie nie myli to z problemem "choppery kontra reszta swiata"
do tego watku przyszedles Ty ze swoja mantra "choppery sa debest a
najbardziej Virago".

No i OK, jezdzij sobie po swojemu tylko nie kaz mi tego rozumiec, OK ?

Zloz to na karb mojego ciezkiego dziecinstwa, ograniczen umyslowych ,
cokolwiek.

KJ od demonów
PS. Amil, ani mi tu drgnij !

[marider]

KJ wrote:
(cut)

Post by KJ
moja "wysilona" litrowka

(cut)

Aaaaaa, wydalo sie! Czy to jest ten "demon"? ;)

Pozdrawiam

[zby_hon]

Powitać

Post by KJ
Nawet sie bardzo ze wszystkim nie bede klocil, bo o wielu roznicach

<reszta ciach>

Ja też nie zamierzam się kłócić, ale nie wiem czy dobrze jest tak nowemu
mówić.
Skoro zastanawia się - czy duży nie jest lepszy, a Ty Jemu mówisz że
znudziłeś się po kilkuset km, to idąc tym tokiem rozumowania Marek pomyśli,
że 1100 znudzi Mu się po kilku tysiącach i zacznie zastanawiać się nad np.
warriorem

A do Marka Nadolnego - jeżeli odpowiada Ci ten styl jeżdżenia to tak szybko
się nie znudzisz. Rozpoczynając przygodę z motocyklem pewnie sie przesiadasz
z samochodu, w porównaniu z nim przyspieszenia drag stara są "kosmiczne"
(oczywiście nie samochodu "sportowego").

[Jami]

Witam, ja po prostu chciałem zaprosić na naszą klubową stonę www.motocyc.pl
.W zakładce porównanie motocykli jest świetny artykuł naszego kolegi,ktory
ujeżdżał po kolei wszystkie dragi.

pozdrawiam
Jacek"Jami"Michalski
P.S.Po latach wróciłem do motocykli właśnie na Drag Star 1100classic, nie
było problemów.

[KJ]

Ja tez nie zamierzam siê klócic, ale nie wiem czy dobrze jest tak nowemu
mówic.

Odpowiadam na jego pytanie wg swojej najlepszej wiedzy.

Masz z tym jaki problem.... Cieciu ?

idac tym tokiem rozumowania

Ujme to tak polemiczno-filozoficznie: gdyby pewnego dnia wszyscy zaczeli
myslec tak jak ja to obudzilbys sie w bardzo dziwnym swiecie.

A jeszcze tak mi przyszlo do glowy, ze KM/kg w XVS 650 moze wyjsc bardzo
podobna do tych samych parametrow dla Jawy 350 czy MZ 250. Te same KM/kg
bedzie pewnie podobne w XVS 1100 i polecanym na pierwsze moto GS 500 czy
ER-5.

KJ od demonów
PS. Widzialem, ze w tym watku tak bedzie.

[zby_hon]

Powitać

Post by KJ
Odpowiadam na jego pytanie wg swojej najlepszej wiedzy.
Masz z tym jaki problem.... Cieciu ?

Nie cieciuj mi tu ;-)) Bez żadnych problemów, - od tego jest PRM

Post by KJ
Ujme to tak polemiczno-filozoficznie: gdyby pewnego dnia wszyscy zaczeli
myslec tak jak ja to obudzilbys sie w bardzo dziwnym swiecie.

Oj nie daj Boże ;-))

Post by KJ
A jeszcze tak mi przyszlo do glowy, ze KM/kg w XVS 650 moze wyjsc bardzo
podobna do tych samych parametrow dla Jawy 350 czy MZ 250. Te same KM/kg
bedzie pewnie podobne w XVS 1100 i polecanym na pierwsze moto GS 500 czy
ER-5.

To fakt. Ja nie mówię że Sobie nie da rady na 1100(ciężko będzie, ale nie
niemożliwe).
Jeżeli chodzi o choppera/cruisera nie można porównywać KM, tylko wagę. Weź
ciężar XVS 1100 i GS500 albo XVS 650 i MZ.
Jeżeli Marek myśli o tego typu motocyklu, to znaczy że odpowiada mu jazda
tylko na wprost, majestatyczne przemieszczanie się ;-)) a nie wyprzedzanie
innych użytkowników drogi w przeciągu ułamka sekund.
Chyba że myśli oczami zamiast głową ;-))) Jak by nie patrzeć XVS 1100 jest
dużo ładniejszy od GS 500 czy ER 5. (No wiem, wiem - subiektywnie)

Sam zacząłem od tego na którym jeżdżę do dzisiaj i jakoś specjalnie mi się
nie znudził, brakuje mu tego i owego ;-)), ale podoba mi się tak samo jak na
początku.

[KJ]

Jezeli chodzi o choppera/cruisera nie mozna porównywac KM, tylko wage.

A to juz wiem skad sie wziela nazwa chopper.
Bo to sie na kilogramy kupuje - wchodzisz i mowisz: 200 kilo wypasionego
cruisera poprosze, z koscia (bo sztywniejszy na winklu) i rzeznik wtedy
JEB ! tasakiem (jeb ! tasakiem - po angielsku chop), zawija w gazete i
masz !

KJ od demonów

[zby_hon]

Post by KJ
A to juz wiem skad sie wziela nazwa chopper.
Bo to sie na kilogramy kupuje - wchodzisz i mowisz: 200 kilo wypasionego
cruisera poprosze, z koscia (bo sztywniejszy na winklu) i rzeznik wtedy
JEB ! tasakiem (jeb ! tasakiem - po angielsku chop), zawija w gazete i
masz !

Tak mniej więcej.
Za to litrówki i inne półlitrówki kupuje się w monopolowym - wchodzisz
mówisz co chcesz, sprzedawca podaje - a potem jedziesz upijać / znaczy
upajać sie prędkością !

[Kamil Nowak 'Amil']

Post by KJ
JEB ! tasakiem (jeb ! tasakiem - po angielsku chop)

jeb=czop?

czop sie KJ!

["Bogdan" @tlen.pl>]

[ciach]

Post by KJ
Masz z tym jaki problem.... Cieciu ?

cieciu?

Post by KJ

idac tym tokiem rozumowania

Ujme to tak polemiczno-filozoficznie: gdyby pewnego dnia wszyscy zaczeli
myslec tak jak ja to obudzilbys sie w bardzo dziwnym swiecie.
A jeszcze tak mi przyszlo do glowy, ze KM/kg w XVS 650 moze wyjsc bardzo
podobna do tych samych parametrow dla Jawy 350 czy MZ 250. Te same KM/kg
bedzie pewnie podobne w XVS 1100 i polecanym na pierwsze moto GS 500 czy
ER-5.

ale ten wyglad i te noce spedzone nad dopieszczaniem chromow ;-)

Post by KJ
KJ od demonów
PS. Widzialem, ze w tym watku tak bedzie.

tez tak sobie pomyslalem
Bogdan

[KJ]

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
[ciach]

Post by KJ
Masz z tym jaki problem.... Cieciu ?

cieciu?

No w sumie ze zby_hona to slaby ciec jest, nigdy go z miotla nie widzialem, ale
skoro on tak lubi, to co ja na to moge ?

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
ale ten wyglad i te noce spedzone nad dopieszczaniem chromow ;-)

A, jeszcze mi sie przypomnialo - umyc malego Draga to jest pol dnia !

To ma tyle dziur i zakamarow, za ja Cie ze...

KJ od demonów

[Kamil Nowak 'Amil']

Post by KJ
To ma tyle dziur i zakamarow, za ja Cie ze...

Napisz cos wiency o tych dziurach, co?

[Brent]

Post by Marek Nadolny
Trafiłem jednak na posta z porównaniem 650ki z 1100

Rok temu przesiadlem sie z 650 na 1100 i moge cos w tej
kwestii powiedziec. Sa same plusy (poza cena zakupu).

Post by Marek Nadolny
-Przy wyprzedzaniu 650 - wisisz na gazie i modlisz się, żeby nie było
przeciwnego wiatru

To prawda. Szczegolnie z plecaczkiem to juz malo
przyjemna sprawa, osiagi robia sie wtedy zblizone
raczej do przecietnego samochodu, niz motocykla.

Post by Marek Nadolny
-Hamulce 650 - nastepna modlitwa - 1100 o niebo bezpiczniej

Prawda. Moim zdaniem to wlasnie lepsze hamulce sa glownym
argumentem za 1100 - do wyprzedzania nikt Cie nie zmusza,
mozesz poczekac, a hamowanie to czasem kwestia
zycia lub smierci.

Post by Marek Nadolny
- W zakrętach 650 trzeba uważać - 1100 - kładziesz się i przestajesz
dopiero jak rysują podłogi.

Roznica jest, ale wg. mnie nie taka wielka. Kwestia stylu jazdy.

Sa jeszcze inne roznice, na przyklad na 1100 plecaczek ma duzo
wygodniej niz na 650. Na 650 moja lepsza polowa jeczala po 100km,
teraz dopiero po 250-300 :) Takze z mojego "punktu siedzenia"
1100 wydaje sie bardziej komfortowy.

1100 ma ladniej wykonane niektore detale, np. lusterka
czy kranik paliwa.

I ciekawostka: 1100 pali tyle samo, co 650.

Post by Marek Nadolny
I pytanko, czy JAKO PIERWSZY motor 1100 będzie do okiełznania?

Moim zdaniem, podkreslam - moim zdaniem - jak najbardziej.
Oba sa dla poczatkujacego stosunkowo ciezkie, ale roznica
w wadze nie jest wcale taka duza i jesli bylbys w stanie
okielznac 650, to tylko dzien dluzej zajmie Ci
opanowanie 1100. No chyba, ze masz posture Woody
Allena, ale wtedy nawet 650 bedzie problemem :)

Pozdroovka,
Brent + XVS1100

["Bogdan" @tlen.pl>]

Post by Brent
I ciekawostka: 1100 pali tyle samo, co 650.

ile pali w takim razie 1.1 bo kiedys chcialem sie przesiasc (teraz ta mysl
musi jeszcze poczekac) ale argumentem byla cena za kilometr
Pozdrawiam Bogdan

[Brent]

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
ile pali w takim razie 1.1 bo kiedys chcialem sie przesiasc (teraz ta mysl
musi jeszcze poczekac) ale argumentem byla cena za kilometr

Zdarzylo mi sie raz jechac w grupie tempem, hmmm,
nazwijmy to relaksacyjnym (80-90), i niezaleznie
od pojemnosci wyszlo 5l / 100km. Malo tego,
w tej grupie jechala takze moja "stara" 650,
wiec mialem dosyc dobre porownanie :)

Ja na codzien jezdze szybciej (120-140) i pali
mi ok. 6,5l / 100km. 650 palila nieco mniej, ale
to tylko dlatego, ze jezdzilem nia po prostu wolniej.

Pozdroovka,
Brent + XVS1100

["Bogdan" @tlen.pl>]

Post by Brent
Zdarzylo mi sie raz jechac w grupie tempem, hmmm,
nazwijmy to relaksacyjnym (80-90), i niezaleznie
od pojemnosci wyszlo 5l / 100km. Malo tego,
w tej grupie jechala takze moja "stara" 650,
wiec mialem dosyc dobre porownanie :)

wierzyc sie niechce ale skoro tak mowisz to tak jest :D

Post by Brent
Ja na codzien jezdze szybciej (120-140) i pali

fajnie jest smigac autostradami

Post by Brent
mi ok. 6,5l / 100km. 650 palila nieco mniej, ale
to tylko dlatego, ze jezdzilem nia po prostu wolniej.

bo motocykl ten nie jest stworzony do szybkiej jazdy. Jednakj patrzac na
stan naszych drog to i te 155 to za duzo. Z moich wyliczen to 6,5 palil mi
jak jezdzilem pozna jesienia (bardzo zimno) male dystanse (24km) i trzymalem
go na ssaniu nim sie dobrze rozgrzal by jechac. Natomiast relaksujac sie
90-110 mozna na baku zrobic 350 kilometrow (co daje te 4,5) Mnie srednio
udawalo sie zrobic te 250-280 bo jak rezerwa dawala o siebie znac (dusil sie
(to kolejna jego wada brak kontrolki poziomu paliwa)) to kranik w bok i
zjezdzalem do wodopoju :D Nigdy nie wiadomo jak dlugo bedzie trwala jazda
(bo to przyjemnosc) a tankszteli nieraz brak w zasiegu widzenia
Pozdrawiam Bogdan

[eMKu]

(...)Ciach
I pytanko, czy JAKO PIERWSZY motor 1100 będzie do okiełznania?
I tak zapewne pozostane przy 650 z powodu niemałej różnicy w cenie, ale
argumenty wyżej dały mi do myślenia.
Z góry dzięki za opinie.

Witam

Jesli moge cos doradzic... nie odnosnie rodzaju jamaszki, bo sie nie znam, ale
wielkosci motocykla i jego ujezdzaniu jako pierwszego.
W zeszlym roku kupilem na swoje pierwsze moto (nie liczac WSKi) Honde Shadow
1100. Duza i wielka kupa zelastwa. NIe jezdzilem wczesniej na zadnej
porownywalnej maszynie. Odradzano i miano racje. Ale tylko w kwestii, ze
poczatki beda trudne. I faktycznie. Problem wyczucia maszyny i nauczenia sie
prowadzenia i skrecania (promien skretu, jak w lecacym dżambo dżecie). Ale
zapisalem sie do zwyklej szkoly prawa jazdy, na same jazdy. I co? I
rewelacja... Ujezdzalem zwykla Etke 251, ale duzo duzo dalo. Praktyka czyni
mistrza. Do mistrza mi daleko, ale praktyki mam coraz wiecej. I juz sie nie
obawiam jezdzic tak jak na poczatku. Zastraszano glebami i rownie rozkosznymi
rzeczami. Na razie nic z tego. Fakt faktem, ze moze zmysl rownowagi mam
wyostrzony, bo wariowalem na rowerach zjazdowych duzo, ale to taki
margines...Wiec coz moge doradzic? Kupuj produkt finalny. taki ktory bedzie Cie
cieszyl najbardziej i taki, ktorego zakupu, ani przez chwile nie bedziesz
zalowal. Wymarzony i wlasnie TEN motorek, to sama frajda. W tym przypadku,
jesli chodzi o mnie, polsrodki nie powinny wchodzic w gre. No chyba ze masz
mase peklu i mozesz pozwolic sobie na zakup 650tki i po znudzneiu przesiasc sie
po kilku miechach na 1100. Kto wie :)

pzdr
eMKu
Honda Szadoł VT1100C'87

[Drutek]

Post by Marek Nadolny
I pytanko, czy JAKO PIERWSZY motor 1100 będzie do okiełznania?

Na pewno dasz rade.

Post by Marek Nadolny
I tak zapewne pozostane przy 650 z powodu niemałej różnicy w cenie, ale
argumenty wyżej dały mi do myślenia.

Niestety, 1100 jest droga.

Post by Marek Nadolny
Z góry dzięki za opinie.

Kup 1100. Jeżeli zamierzasz jeździć w duecie - tym bardziej.

pozdrawiam
Drutek

[Mystik]

Czesc

Post by Drutek

Post by Marek Nadolny
I pytanko, czy JAKO PIERWSZY motor 1100 będzie do okiełznania?

Na pewno dasz rade.

I rozumiem, ze bierzesz za to co napisales pelna odpowiedzialnosc???
Czy moze tak tylko sobie napisales. A co bedzie jak sobie jednak nie
poradzi? Powiesz przepraszam, schowasz glowe w piasek, czy przyznasz sie do
bledu?
Jak przejrzysz archiwum to znajdziesz posta, w ktorym opisany jest wlasnie
przypadek dosc mlodego czlowieka, ktory kupil sobie duzego czopera i na
jednym z zakretow pojechal prosto. Niestety.
Ludzie robia sobie krzywde nie tylko na "scigaczach".
I juz nic wiecej nie napisze w tym watku, bo archiwum peka w szwach od
takich dyskusji.

MYSTIK
BigBlue

[zby_hon]

Powitać

Użytkownik "Mystik" wrote:

<to co wcześniej ciach>

Post by Mystik
I juz nic wiecej nie napisze w tym watku, bo archiwum peka w szwach od
takich dyskusji.

Nie kombinuj. Skoro duskusja już trwa od nowa to potrzebny jest również
mówiący jak Ty, żeby Gość miał porównanie, żeby przemyślał wszystkie za i
przeciw - widziałeś że zacytował posta mówiącego że 1100 jest ok, a nie
znalazł nic o młodym człowieku i nieopanowaniu motocykla o którym
wspomniałeś.

[Drutek]

Post by Mystik
Czesc

Post by Drutek

Post by Marek Nadolny
I pytanko, czy JAKO PIERWSZY motor 1100 będzie do okiełznania?

Na pewno dasz rade.

I rozumiem, ze bierzesz za to co napisales pelna odpowiedzialnosc???

Zastanawiałeś się kto kupuje motocykl klasy Drag Stara-a? Motocykl,
który waży ok. 240 kg.

Post by Mystik
Czy moze tak tylko sobie napisales.

Nie tak sobie napisałem, tylko byłem w podobnej sytuacji. Wróciłem do
pasji po latach i kupiłem małego Draga, bo bałem się wagi dużego.

Post by Mystik
A co bedzie jak sobie jednak nie
poradzi? Powiesz przepraszam, schowasz glowe w piasek, czy przyznasz sie do
bledu?

Każdy kowalem swoje losu. Jak napisze żebyś włożył ręke do ognika - to
włożysz?

Post by Mystik
Jak przejrzysz archiwum to znajdziesz posta, w ktorym opisany jest wlasnie
przypadek dosc mlodego czlowieka,

Co to znaczy dość młody? Czy 34 lata to dużo czy mało? Czy wiek jest
związany z rozumem? Czy raczej patrzymy na doświadczenie przy kierowaniu
dwomakołami.

Post by Mystik
ktory kupil sobie duzego czopera i na
jednym z zakretow pojechal prosto.

Może się zagapił, może jechał za szybko, kto to wie?

Post by Mystik
Niestety.
Ludzie robia sobie krzywde nie tylko na "scigaczach".

To prawda oczywista.

Post by Mystik
I juz nic wiecej nie napisze w tym watku, bo archiwum peka w szwach od
takich dyskusji.

To po co napisałeś tego posta? Masz coś do mnie?

Drutek

[Drutek]

Post by Mystik
Czesc

Post by Drutek

Post by Marek Nadolny
I pytanko, czy JAKO PIERWSZY motor 1100 będzie do okiełznania?

Na pewno dasz rade.

I rozumiem, ze bierzesz za to co napisales pelna odpowiedzialnosc???

Przemyślałem sobie temat odpowiedzialności. Myślę, że mogę wziąć
odpowiedzialność.
1100 pod każdym względem jest lepszy od 650. Jest tylko aspekt różnicy
wagi obu motocykli.
Jeżeli Marek postanowił kupić na pierwsze moto Darg Stara, chyba wie
czego się po nim spodziewać.

Post by Mystik
Czy moze tak tylko sobie napisales.

Ja byłem w podobnej sytuacji, bo wróciłem po długiej, długiej przerwie
do starej pasji i właśnie bałem się tej "dużej" wagi.
Z całą odpwiedzialnoscią - nie ma się czego bać.

Post by Mystik
A co bedzie jak sobie jednak nie
poradzi? Powiesz przepraszam, schowasz glowe w piasek, czy przyznasz sie do
bledu?

Nie bardzo rozumiem. Staram się Markowi pomóc w wyborze, bazując na
swoim doświadczeniu. Wybór należy do Niego.

Post by Mystik
Jak przejrzysz archiwum to znajdziesz posta, w ktorym opisany jest wlasnie
przypadek dosc mlodego czlowieka, ktory kupil sobie duzego czopera i na
jednym z zakretow pojechal prosto.

Młodzi ludzie nie kupują Drag Stara. Zreszto co znaczy młody. Czy dla
Ciebie 32 lata to młody czy stary?

Post by Mystik
Niestety.
Ludzie robia sobie krzywde nie tylko na "scigaczach".

Ale to jest ogólnie znana prawda.

Post by Mystik
I juz nic wiecej nie napisze w tym watku, bo archiwum peka w szwach od
takich dyskusji.

Myślę, ze Twój post nic do tej dyskusji nie wniósł.

Drutek

[Mystik]

Czesc

Jeżeli Marek postanowił kupić na pierwsze moto Darg Stara, chyba wie czego
się po nim spodziewać.

"Chyba wie" - to jest stwierdzeni, pytanie czy pytanie retoryczne. Czy
jezeli ktos na pierwszy motocykl bedzie chcial kupic powiedzmy buse, to tez
mu powiesz "dasz rade", no bo w koncu wie czego sie spodziewa.
Nasza dyskusja jest zupelnie niepotrzebna i calkowicie akademicka.
Zwykle kupujacy tak czy tak robi to co chce i to niezaleznie od naszych
wypowiedzi, a czesto nawet wbrew zdrowemu rozsadkowi.

Młodzi ludzie nie kupują Drag Stara. Zreszto co znaczy młody. Czy dla
Ciebie 32 lata to młody czy stary?

Mlody. Zdecydowanie :).

Post by Mystik
Ludzie robia sobie krzywde nie tylko na "scigaczach".

Ale to jest ogólnie znana prawda.

Dla kogo? Dla Ciebie. Czy dla Marka rowniez?

Myślę, ze Twój post nic do tej dyskusji nie wniósł.

Pozwole sobie miec odmienne zdanie na ten temat. Mam nadzieje, ze wydzwiek
naszych rozwazan bedzie taki: "moze sie jeszcze zastanowie, czy to 1100 jest
mi potrzebne na poczatek", a nie "cholera co mi tam, kupie 1100 przeciez
mowili, ze dam sobie rade".
Pozwole sobie dodac jeszcze, ze ja nie odwazylbym sie, na podstawie mojej
"drogi motocyklowej" dawac tak odwaznych rad. To, ze Ty dajesz sobie rade o
niczym jeszcze nie swiadczy. Moze masz talent o ktorym nawet nie wiesz, a
moze masz szczescie (oby sluzylo nam wiecznie), ale przekladanie tego na
umiejetnosci nieznanego czlowieka, ktory dopiero chce zaczac jest IMHO zle.

MYSTIK
BigBlue

[Drutek]

Post by Mystik

Post by Drutek
Młodzi ludzie nie kupują Drag Stara. Zreszto co znaczy młody. Czy dla
Ciebie 32 lata to młody czy stary?

Mlody. Zdecydowanie :).

Dzięki. No bo tak się właśnie czuję.

Post by Mystik

Post by Drutek

Post by Mystik
Ludzie robia sobie krzywde nie tylko na "scigaczach".

Ale to jest ogólnie znana prawda.

Dla kogo? Dla Ciebie. Czy dla Marka rowniez?

Dla wszystkich.

Post by Mystik

Post by Drutek
Myślę, ze Twój post nic do tej dyskusji nie wniósł.

Pozwole sobie miec odmienne zdanie na ten temat. Mam nadzieje, ze wydzwiek
naszych rozwazan bedzie taki: "moze sie jeszcze zastanowie, czy to 1100 jest
mi potrzebne na poczatek",
a nie "cholera co mi tam, kupie 1100 przeciez
mowili, ze dam sobie rade".

"Cholera", ale po co zmieniać sprzęt po pierwszym sezonie. Szkoda kasy.
I tak napradę wybór pomiędzy 650 a 1100 sprowadza sie do kasy.

Post by Mystik
Pozwole sobie dodac jeszcze, ze ja nie odwazylbym sie, na podstawie mojej
"drogi motocyklowej" dawac tak odwaznych rad.

Jeszcze raz napiszę: ja poszedłem drogą małego draga. Ta a nie inna rada
bieże się z mojego doświadczenia.

Post by Mystik
To, ze Ty dajesz sobie rade o
niczym jeszcze nie swiadczy. Moze masz talent o ktorym nawet nie wiesz, a
moze masz szczescie (oby sluzylo nam wiecznie),

Jestem jak najbardziej szarym, przysłowiowym Kowalskim, choć lichej postury.

Post by Mystik
ale przekladanie tego na
umiejetnosci nieznanego czlowieka, ktory dopiero chce zaczac jest IMHO zle.

Ale według mnie zaczyna z "głową". Zadał bardzo dobre pytanie. Jest
zdecydowany na takie a nie inne moto.
A ja próbuję mu pomóc, odpowiedzajac w najlepszej wierze, bo sam takiego
pytania swego czasu nie zadałem.

Drutek

["Bogdan" @tlen.pl>]

[ciach ciach ciach]
fee HTML
Z Twojego postu wynika jak masz kase to kupuj wiekszego bo i tak bedziesz
chcial zamienic za sezon lub dwa na cos wiekszego. Ok wiec spojrzyjmy na to
tak. Decyzja zapadla 1100 i znow minely dwa trzy sezony jak myslisz czy
nadal bedzie bawic (te tylko wowczas 60 kaemow).Pewnie i to ze nie leci 200
bedzie powodem by zmienic na cos innego.
Tak wiec na pewno to ze bedzie klopot z pozbyciem sie i kupieniem czegos
wiekszego tak i inaczej kazdego czeka i to nie moze (nie powinno) byc
kryterium przy wyborze pierwszego motocykla.
Pozdrawiam Bogdan

[Drutek]

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
Z Twojego postu wynika jak masz kase to kupuj wiekszego bo i tak bedziesz
chcial zamienic za sezon lub dwa na cos wiekszego.

Tak to widzę.

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
Ok wiec spojrzyjmy na to
tak. Decyzja zapadla 1100 i znow minely dwa trzy sezony jak myslisz czy
nadal bedzie bawic (te tylko wowczas 60 kaemow).

Nie wiem co będzie bawić Marka.

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
Pewnie i to ze nie leci 200
bedzie powodem by zmienic na cos innego.

No cóż, ja mam w tej chwili w garażu CB 1300. Nie dlatego że leci 200 na
gumie.

Post by "Bogdan" @tlen.pl>
Tak wiec na pewno to ze bedzie klopot z pozbyciem sie i kupieniem czegos
wiekszego tak i inaczej kazdego czeka i to nie moze (nie powinno) byc
kryterium przy wyborze pierwszego motocykla.

Moze masz i rację. Jakbym mógł dokonąc wybory jeszcze raz, to jednak
kupiłbym dwa lata temu od razu 1100. Ale z drugiej strony, gdybym tak
zrobił,
dziś nie byłoby CB.
Reasumując - być może Marek powinien zacząć od Virago 535 (skoro
lubi/podoba mu się taki typ moto). Tak jak jest to zalecane przez grupę.
Po sezonie/dwóch wybrałby swoją drogę do najpardziej preferowanego moto,
np. drag 1100.

Drutek

[Cpt.Nemo]

Post by Drutek
Reasumując - być może Marek powinien zacząć od Virago 535 (skoro
lubi/podoba mu się taki typ moto). Tak jak jest to zalecane przez grupę.
Po sezonie/dwóch wybrałby swoją drogę do najpardziej preferowanego moto,
np. drag 1100.

Od duzej pojemnosci lepsza jest jeszcze wieksza pojemnosc.
Moze i tak mawiaja Amerykanie :)) ale w czopkach/cruiserach zazwyczaj
podwyzka mocy laczy sie z sporo wieksza waga i rozmiarami.
Dla mnie Virago 535 jest optymalnym polaczeniem czoperowego wygladu ze
stosunkowo duza manewrowoscia co pozwala bardzo sprawnie lawirowac w
korkach gdzie duzy moto nie da rady. Wygoda wziela gore nad checia
posiadania wiekszej pojemnosci i tak zostanie dopoki nie bedzie mnie
stac na trzeci moto :)) Wiekszy bedzie przynajmniej przez pewien czas
nie zamiast a obok mniejszego. Potem, mozliwe ze juz przestane sie
spieszyc w korkach :)) A tak powoli rozwazam za jakis czas
doszlusowanie do stajni duzej Magny, moze Supermagny choc do turystyki
mniej wygodna i raczej na male traski lub ludzi bez bagazu obliczona :))


pozdrawiam, leszek

[Brent]

Post by Drutek
Przemyślałem sobie temat odpowiedzialności. Myślę, że mogę wziąć
odpowiedzialność.
1100 pod każdym względem jest lepszy od 650. Jest tylko aspekt różnicy
wagi obu motocykli.
Jeżeli Marek postanowił kupić na pierwsze moto Darg Stara, chyba wie
czego się po nim spodziewać.

Przylaczam sie do Ciebie. Z pelna odpowiedzialnoscia twierdze,
ze jesli Marek zdecydowany jest na motocykl gabarytow DragStara,
to duzo lepszym wyborem jest 1100. Ciezar pomijalnie wiekszy
(jak dla mnie), hamulce bez porownania lepsze, przyspieszenie
gwarantuje lepsze bezpieczenstwo na drodze i wiecej frajdy,
a przy tym nie jest na tyle duze, zeby stanowilo problem
w opanowaniu. Scigaczem zaden DragStar nie jest :)

Ja kupilem DragStara 650 majac 28 lat, po ponad 10 latach
motocyklowej "abstynencji". Owszem, po przejechaniu
pierwszych 50km rozbolal mnie zoladek z nerwow, ale
poza tym zero jakichkolwiek problemow, potem juz luzik.
A wcale sila ani wzrostem Conana nie przypominam :))
Jedyna sytuacja, gdy mialem problem z opanowaniem
masy DragStara, to proba przeparkowania motocykla
po 10 piwach, postawionego na trawie i pod gorke :)

A gdy rok temu wsiadlem na 1100, nie zauwazylem w zasadzie
zadnej roznicy w wadze ani rozmiarach motocykla. Uwazam, ze
dla normalnego mezczyzny to zadna roznica. To 50kg wiecej,
ale umieszczone nisko, to tak, jakby na siedzeniu pasazera
650-ki posadzic male dziecko.

Pozdroovka,
Brent + XVS1100

["Bogdan" @tlen.pl>]

Post by Drutek
Przemyślałem sobie temat odpowiedzialności. Myślę, że mogę wziąć
odpowiedzialność.
1100 pod każdym względem jest lepszy od 650. Jest tylko aspekt różnicy
wagi obu motocykli.
Jeżeli Marek postanowił kupić na pierwsze moto Darg Stara, chyba wie czego
się po nim spodziewać.

Ja mysle ze do faceta nie jest problemem tyle waga co ta predkosc ktora
bedzie kusic a te 20 koni wiecej (to w koncu 50% tego co by mial na
poczatku) na pewno mu na to pozwola.

Post by Drutek
Młodzi ludzie nie kupują Drag Stara. Zreszto co znaczy młody. Czy dla
Ciebie 32 lata to młody czy stary?

Akurat pytanie nie kierowane do mnie ale to zalezy jak zakonserwowany :D ;-)
Bogdan

[Marek Nadolny]

Post by "Bogdan" @tlen.pl>

Post by Drutek
Młodzi ludzie nie kupują Drag Stara. Zreszto co znaczy młody. Czy dla
Ciebie 32 lata to młody czy stary?

Akurat pytanie nie kierowane do mnie ale to zalezy jak zakonserwowany :D ;-)
Bogdan

To wyprowadze Cię z błędu, młodzi ludzie kupują Drag Stara.
Nie wiem czy powinienem sie przyznawać, że od miesiąca mam 23 lata :)

[Cpt.Nemo]

Post by Drutek

Post by Mystik
Jak przejrzysz archiwum to znajdziesz posta, w ktorym opisany jest wlasnie
przypadek dosc mlodego czlowieka, ktory kupil sobie duzego czopera i na
jednym z zakretow pojechal prosto.

Młodzi ludzie nie kupują Drag Stara. Zreszto co znaczy młody. Czy dla
Ciebie 32 lata to młody czy stary?

To akurat Marauder byl, z tego co pamietam :))
Kupil sobie duzego czopera to nie moglo znaczyc - kupil sobie Dragstara
bo DragStar to nie czoper przeciez to cruiser ciezki i klocowaty :)

pozdrawiam, leszek

["Bogdan" @tlen.pl>]

[ciach]

Post by Mystik
MYSTIK
BigBlue

Dokladnie jak piszesz. Przed oczyma mam jak sam siadalem na mojego(650).
Kumpel przywiuzl mi go pod sam garaz a ja przejety (przesiadlem sie z WSK
175) z drzacymi rekoma uczylem sie poza droga na pustym parkingu uzywac
kierunkowskazow, przerzucac biegi, hamowac, omijac itd
Bogdan