SuperBike czy to uczciwe v2-1000cm vs r4-1000cm

[mr]

Witam tak sobie ostatnio czytalem w prasie o pokonaniu wielkiej
niesprawiedliwosci jaka dotyczyla Japonczykow gdyz wiadomo jeszcze 2 lata
temu ograniczala ich pojemnosc 750cm3 i jakoby przez to nie mogli podjac
walki z dukatami bo niby pojemnosc maja wieksza tylko nikt nie wspomina ze i
tak nawet 750cm3 w superbike mialy wieksza moc (+ - 10KM) od ducati v2
1000cm2.

Teraz nawet w/g mnie zmiana stala sie o wiele bardziej niesprawiedliwa gdyz
seryjny japonczyk ma taka sama moc jak wyscigowe ducati 999.


--

MR
gsf600s a8
xt600 34l

[Alojzy Latos]

Post by mr
Teraz nawet w/g mnie zmiana stala sie o wiele bardziej niesprawiedliwa gdyz
seryjny japonczyk ma taka sama moc jak wyscigowe ducati 999.

To niech wstawią silnik od wyścigowego japonca (najlepiej rzędową 4-kę) i na
wyścigi:)))
A może niech se same taką 4-kę wymyślą??

Pozdro
Tomme
Aprilia pegaso 650

[Ivam]

Post by Alojzy Latos
o niech wstawią silnik od wyścigowego japonca (najlepiej rzędową 4-kę) i
na wyścigi:)))
A może niech se same taką 4-kę wymyślą??

juz wymyslili... Ducati Desmosedici (v4 1000ccm) na motoGP, ale niedawno na
www.ducati.com ukazala sie informacja, ze wchodza na rynek seryjnych maszyn
z desmosedici... ma miec cos kolo 190KM (na motoGP ma ok. 250)


pozdrawiam:
Ivam | GG: 3104137
--
Archiwum: http://news.riders.pl/list.php?f=1
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/MotocykloweFAQ?v=qvj
Skróty: http://www.republika.pl/krzywish/skroty.htm

[DOMINIK]

Post by mr
jeszcze 2 lata
temu ograniczala ich pojemnosc 750cm3 i jakoby przez to nie mogli podjac
walki z dukatami bo niby pojemnosc maja wieksza tylko nikt nie wspomina ze i
tak nawet 750cm3 w superbike mialy wieksza moc (+ - 10KM) od ducati v2
1000cm2.
Teraz nawet w/g mnie zmiana stala sie o wiele bardziej niesprawiedliwa gdyz
seryjny japonczyk ma taka sama moc jak wyscigowe ducati 999.

Co za dziwne rozgraniczenie na Japończyków i Włochów. Wcześniej zarówno
Włosi, jak i Japończycy mogli sobie budować silniki 1000ccm dwucylindrowe,
lub czwórki 750ccm. Wybór należał do nich. I tak też było, jak okazało się,
że V2 1000 są szybsze od czwórek 750. Silniki 1000ccm mimo nieznacznie
mniejszej mocy sa wezsze, maja wiecej mocy w srednim zakresie obrotow i
znacznie wiekszy moment obrotowy. Honda przeciez wypuscila model VTR SP 1 i
2 z silnikiem v2 1000ccm, a suzuki troche nieudany model TL1000R. Teraz
Ducati może zbudować silnik czterocylindrowy o pojemności 1000ccm. A co do
tego, że seryjne japończyki mają takie moce jak superbiki Ducati to totalna
bzdura. Najnowsze seryjne r4 1000 pokazuja na kole moce rzedu maks. 160
koni, wyscigowe Ducati znacznie wiecej. No i silniki V2 nawet jeśli są
słabsze mają również kilka atutów.

[mr]

Post by DOMINIK
bzdura. Najnowsze seryjne r4 1000 pokazuja na kole moce rzedu maks. 160

No z tym to sie niezgodze patrz najnowszy motocykl z maja na hamowni zx-10r
169KM a gsxr1000 173KM kiedy najmocniejsze ducati999r za 140000zl 150KM.


--

MR
gsf600s a8
xt600 34l

[Ozzy]

Post by mr

Post by DOMINIK
bzdura. Najnowsze seryjne r4 1000 pokazuja na kole moce rzedu maks. 160

No z tym to sie niezgodze patrz najnowszy motocykl z maja na hamowni zx-10r
169KM a gsxr1000 173KM kiedy najmocniejsze ducati999r za 140000zl 150KM.

Z tego co kojarze, w Motocyklu podawane moce mierzone sa na sprzegle.
Dominik pisal o mocy na kole, a to spora roznica.
Do tego gdzies mi przemknela informacja, ze superbike Ducati na ten sezon ma
cos ponad 190 koni. W Fast Bike sa artykuly opisujace kilka zespolow z serii
Superbike. Pewnie sa tam podane jakies wartosci.

[DOMINIK]

Post by mr
No z tym to sie niezgodze patrz najnowszy motocykl z maja na hamowni zx-10r
169KM a gsxr1000 173KM

jak kolega wspomnial na sprzegle, jakby je zmierzyc na hamowni podowoziowej
to byloby z 10 koni mniej

Post by mr
kiedy najmocniejsze ducati999r za 140000zl 150KM.

między 999r, a motocyklami zespołów fabrycznych różnica jest kolosalna
http://www.ducati.com/racing/05/sbk/spec/index.jhtml?family=sbkteam 194
konie, nie wiem czy na kole, czy na sprzegle, ale to jest wystarczajaco
duzo. Teraz glowny problem to nie brak mocy, ale brak odpowiednich opon,
ktore moglyby ta moc przekazac na asfalt i przetrwac caly wyscig.

[masti]

Post by mr
Witam tak sobie ostatnio czytalem w prasie o pokonaniu wielkiej
niesprawiedliwosci jaka dotyczyla Japonczykow gdyz wiadomo jeszcze 2
lata temu ograniczala ich pojemnosc 750cm3 i jakoby przez to nie
mogli podjac walki z dukatami bo niby pojemnosc maja wieksza tylko
nikt nie wspomina ze i tak nawet 750cm3 w superbike mialy wieksza moc
(+ - 10KM) od ducati v2 1000cm2.

a czy to uczciwe, ze w MotoGP mozna miec 4-suw 1000ccm i 2-suw 500ccm?
kto powiedzial, ze swiat jest sprawiedliwy?

[Tomek]

Witka

w ostatnim motorradzie byl test porownawczy - duca 999 r vs nowy gsxr 1000.
Chodzilo o to, ktory bedzie szybszy na torze. I mimo nizszej mocy lepsze
czasy pod tym samym wyscigowym kierowca uzyskala duca. Jak widac moc to nie
wszystko...


Pozdrowki

Tomek
CBR900RR
KTM200EXC
Poznan

[Fred Kampinos]

Post by Tomek
Witka
w ostatnim motorradzie byl test porownawczy - duca 999 r vs nowy gsxr 1000.
Chodzilo o to, ktory bedzie szybszy na torze. I mimo nizszej mocy lepsze
czasy pod tym samym wyscigowym kierowca uzyskala duca. Jak widac moc to nie
wszystko...
Pozdrowki
Tomek
CBR900RR
KTM200EXC
Poznan

No podobne porownanie mamy rowniez co kilka weekendow w TV w zawodach
superbike ;)
Niestety na torze ostatnio ducati dostaje w dupe od Suzuki i mimo ze
cala dusza jestem za europejska technologia to wydaje mi sie ze w tym
roku Duc nie zdobedzie mistrza SBK :( Poza tym chyba bardziej sie
skupiaja na MotoGP i finansowo nie wyrabiaja, a jeszcze z moich
obserwacji to najlepsi mechanicy, szefowie teamu i ogolnie obsluga
przeszli wlasnie do Motogp to chyba tez ma znaczenie. A inna sprawa jest
ze zabojad Laconi to nie Bayliss, a Toseland to nie Fogarty.
Mysle jednak ze caly problem sie zakonczy kiedy Duc wypusci uliczna
wersje desmo i tez bedzie 4 cylindry ale za to w jedynie slusznym
ukladzie V ;)
Czego ducatowcom zycze !!
Kompot 999/520

[redford]

Post by Fred Kampinos
Mysle jednak ze caly problem sie zakonczy kiedy Duc wypusci uliczna
wersje desmo i tez bedzie 4 cylindry ale za to w jedynie slusznym
ukladzie V ;)

po prostu taka podróba VFR-ki :-P