Wózek boczny w japończyku

[dziadbarowy]

Witam wszystkich zainteresowanych!

Od dłuższego czasu chodzi mi po głowie taki pomysł. Chcę "oszpecić" Hondę
NTV trzecim kołem.Pojeździłem trochę weteranem i się spodobało. Taki
wynalazek przyda się na zimowe wypady i "dla rodziny".W Polsce jak widzę
narazie ludzie reagują na takie pomysły sceptycznie. Pewnie utrwalił się
pogląd,że japoński motor musi być szybki, ładny, wszystko musi wyprzedzać,
dziewczyny za nim oglądać, a kierowcy czterech kółek mówić:"Dawcy!"

Motocykl z koszem kojaży się tylko z Dnieprem do wożenia płodów rolnych.

Za granicą widziałem wiele takich wynalazków i tam jakoś inaczej to traktują.
Często przyczyną jest dziecko bo tylko w ten sposób można legalnie je wozić.
W Polsce motocyklista z rodziną podróżuje już raczej samochodem.

Szukam czegokolwiek na ten temat.

W moim przypadku jest kilka podstawowych problemów:
-rama z blachy do której strach przykręcać obejmy,
-jednoramienny wahacz z tyłu,
-o zalegalizowaniu nie wspomnę.

Jak już robić coś takiego to tak, żeby dało się tym jeździć.Trzeba jakoś
zaprojektować konstrukcję,zbieżność,wyprzedzenie,środek ciężkości,skoki
zawieszenia,typ i rodzaj ogumienia,hamulce itd.

czy ktoś coś gdzieś............???

[Cezar]

Post by dziadbarowy
Witam wszystkich zainteresowanych!
Od dłuższego czasu chodzi mi po głowie taki pomysł. Chcę "oszpecić" Hondę
NTV trzecim kołem.Pojeździłem trochę weteranem i się spodobało. Taki
wynalazek przyda się na zimowe wypady i "dla rodziny".W Polsce jak widzę
narazie ludzie reagują na takie pomysły sceptycznie. Pewnie utrwalił się
pogląd,że japoński motor musi być szybki, ładny, wszystko musi wyprzedzać,
dziewczyny za nim oglądać, a kierowcy czterech kółek mówić:"Dawcy!"
Motocykl z koszem kojaży się tylko z Dnieprem do wożenia płodów rolnych.

w ostatnim Swiecie Motocykli jest artykuł o firmie produkującej wózki do
praktycznie każdego modelu moto. Zajrzyj tam.

[Morowiec]

Post by dziadbarowy
Jak już robić coś takiego to tak, żeby dało się tym jeździć.Trzeba
jakoś zaprojektować konstrukcję,zbieżność,wyprzedzenie,środek
ciężkości,skoki zawieszenia,typ i rodzaj ogumienia,hamulce itd.

Wozki boczne ktore montowane sa na zachodzie do motocykli to nie jest taki
proste hop siup. Przeszukaj internet pod haslem sidecar, przegladnij
zdjecia. Dobrze zrobiony tandem posiada zmienione zawieszenia, kola ()kolo
wozka skretne z przednim) itp. Praktycznie z orginalnego motocykla zostaje
tylko rama silnik i plastiki. Wiaze sie to z kwestia bezpieczenstaw i
prowadzenia sie zestawu. Koszt zamowienia wozka na zachodzie to ladnych
kilka wysiecy euro, wykonanie w polsce mija sie imho z celem, chyba ze
chcesz zrobic byle bylo. Latwiej juz szukac ogloszen na zachodznisz stronach
i kupic gotowy zestaw. Jak bardzo chcesz walczyc to przegladnij najpierw te
zdjecia:

http://www.sidecar-cz.com/sajdkary/galerie/galerie21.htm

PS. Ojciec ktory od zawsze jezdzil sidecarami ktore sam budowal w niemczeach
po wizycie na zlocie tychze wynalazkow odpuscil zakladanie wozka
samodzielnie do japonczyka. W Polsce wiem tylko o jednym udanym samodzielnym
zalorzeniu wozka do japonca - z tym ze byl to gotowy wozek kupiony dokladnie
do tego motocykla. Jak mowi Ci cos nazwizko Piotr "Besa" Czech (a skoro
jezdziles weteranami to powinno) to skontaktuj sie z nim i pogadaj na ten
temat

Pozdrawiam Bartek - czarna cb500

[Kuczu]

Post by Morowiec
W Polsce wiem tylko o jednym udanym samodzielnym
zalorzeniu wozka do japonca

Widac malo widziales... O to ze nie wiedziales to nie znaczy ze nie ma.
Oto zestaw mojego znajomego z Poznania:

http://hondachopper.com/choppers86.html

[Šwistak]

Post by Morowiec
Dobrze zrobiony tandem posiada zmienione zawieszenia, kola ()kolo
wozka skretne z przednim) itp.

Z tym skrętnym kołem wózka to chyba Cię fantazja poniosła! ;-) Co innego
napęd na to koło - takie rozwiązania się stosuje. Ale gdybyś miał jakiś
przykład, to może się przekonam...

Pozdrawiam!

[Kefir]

Jou!

Post by Å wistak

Post by Morowiec
Dobrze zrobiony tandem posiada zmienione zawieszenia, kola ()kolo
wozka skretne z przednim) itp.

Z tym skrętnym kołem wózka to chyba Cię fantazja poniosła! ;-)

Ciii, niech sie jeszcze rozwinie :-) Amnestia byla?
:-)
Pozdrawiam
Artu / Kef

[Šwistak]

Post by Kefir
Ciii, niech sie jeszcze rozwinie :-) Amnestia byla?

Przecież napisałem, że czekam na rozwinięcie :-)
A w kwestii amnestii, to ja mam bardzo skromny KF i nawet miss miesiąca nie
trafia tam z automatu, tylko musi się baaardziej postarać ;-)

Pozdrawiam!

[Morowiec]

Post by Å wistak
Z tym skrętnym kołem wózka to chyba Cię fantazja poniosła! ;-) Co
innego napęd na to koło - takie rozwiązania się stosuje. Ale gdybyś
miał jakiś przykład, to może się przekonam...

Chyba jednak Ty za malo wiesz. Widzialem taki zestaw na wlasne oczy 10-15
lat temu zamontowany w fj1200 (lub 1100 nie pamietam dokladnie) nazywalo sie
to comet i wygladalo mniej wiecej tak:

Loading Image...
http://www.pashnit.com/bikes/sidecar.htm
http://hometown.aol.com/sidebike99/Page7.html

Album ze zdjaciami mam niestety w domu, ale w swieta moge wziasc i
zeskanowac, choc w tym ostatnim linku jest to wyraznie napisane:

" Also unique to the Sidebike is sidecar wheel steering. The sidecar wheel
is linked to the front end of the bike and turns in proportion to the front
wheel. The combination of center hub steering and sidecar wheel steering is
incredible. The handling is impeccable and the typical sidecar pull to the
left or right is nonexistent.

Tak wiec Kefir tym razem masz pecha :-P i moje wiedza nie ogranicza sie
tylko do cb500, ale pewnie to Cie nie przekona.

Pozdrawiam Bartek - czarna cb500 i wiele km przejechanych w wozku bocznym

[Arni]

Post by Morowiec

Post by Å wistak
Z tym skrętnym kołem wózka to chyba Cię fantazja poniosła! ;-) Co
innego napęd na to koło - takie rozwiązania się stosuje. Ale gdybyś
miał jakiś przykład, to może się przekonam...

Chyba jednak Ty za malo wiesz. Widzialem taki zestaw na wlasne oczy 10-15
lat temu zamontowany w fj1200 (lub 1100 nie pamietam dokladnie) nazywalo sie
" Also unique to the Sidebike is sidecar wheel steering. The sidecar wheel

widzisz w tym słowko "unique" ? Jedna jaskółka wiosny nie czyni :))

[Morowiec]

Post by Arni
widzisz w tym słowko "unique" ? Jedna jaskółka wiosny nie czyni :))

Widze - chodzilo mi ze tez sa takie rozwiazania za co wzieto mnie za
fantaste :)

[Kefir]

Jou!

Post by Arni

Post by Morowiec
" Also unique to the Sidebike is sidecar wheel steering. The sidecar wheel

widzisz w tym słowko "unique" ? Jedna jaskółka wiosny nie czyni :))

Kluczowym jest wlasnie to slowko - to o Bartusiu, o tym co ma, mial i
widzial :-)
Ktos powiedzial wiosna??!!
:-)
Pozdrawiam
Artu / Kef

[Morowiec]

Post by Kefir

Post by Arni
widzisz w tym słowko "unique" ? Jedna jaskółka wiosny nie czyni :))

Kluczowym jest wlasnie to slowko - to o Bartusiu, o tym co ma, mial i
widzial :-)

Wolisz pisac o tym czego nie miales, nie masz i nei widziales.

Post by Kefir
Ktos powiedzial wiosna??!!

No byla by w koncu mniej by ludzie siedzieli na komputrach, zamiast na
moturach i mniej by glupot bylo (nie tylko moich ;-)

[Kefir]

Joł!

Post by Morowiec

Post by Kefir

Post by Arni
widzisz w tym słowko "unique" ? Jedna jaskółka wiosny nie czyni :))

Kluczowym jest wlasnie to slowko - to o Bartusiu, o tym co ma, mial i
widzial :-)

Wolisz pisac o tym czego nie miales, nie masz i nei widziales.

Nie zrozumiesz.

Pozdrawiam
Artu/Kef

[Šwistak]

Post by Morowiec
Widzialem taki zestaw na wlasne oczy 10-15
lat temu zamontowany w fj1200 (lub 1100 nie pamietam dokladnie) nazywalo sie
http://annonces3000.free.fr/side-car.jpg
http://www.pashnit.com/bikes/sidecar.htm
http://hometown.aol.com/sidebike99/Page7.html

No to mnie przekonałeś, że istnieją takie rozwiązania! :-) Natomiast nie
bardzo nadają się do NTV-ki ;-)
Swoją drogą to straszna kobyła, ten Mega Comet.

Pozdrawiam!

[Morowiec]

Post by Å wistak
No to mnie przekonałeś, że istnieją takie rozwiązania! :-) Natomiast
nie bardzo nadają się do NTV-ki ;-)

Imho najlepiej zrobic to w miare tanim kosztem opierajac sie na
polproduktach dostepnych u nas na rynku, co wiaze sie z gorszymi
wlasnosciami jezdnymi lub odpuscic i szukac gotowego zestawu z zachodu.
Ewentualnie polowac w komisach na sidecara z motocyklem z stanie agonalnym
lub sam wozek. Porzadna samorobka okaze sie z pewnoscia nieoplacalna, jak to
jest w przypadku kazdego budowanego samodzielni motocykla.

Post by Å wistak
Swoją drogą to straszna kobyła, ten Mega Comet.

Ale dosc ladnie chodzilo to po zakretach z tego co pamietam, choc nie mailem
okazji prowadzic ze wzgladu na wiek a tylko siedziec w wozku :)

[Kamil Nowak 'Amil']

Post by Morowiec
do tego motocykla. Jak mowi Ci cos nazwizko Piotr "Besa" Czech (a skoro
jezdziles weteranami to powinno) to skontaktuj sie z nim i pogadaj na ten
temat

He?
Widziales ten jego zaprzeg? Goldasa nie tykal, wozek to chyba weloreks
lekko przerobiony. Czyli klasyczna konstrukcja moto z koszem jakich
wiele jezdzi po Polsce.

[Morowiec]

Post by Kamil Nowak 'Amil'
He?
Widziales ten jego zaprzeg? Goldasa nie tykal, wozek to chyba weloreks
lekko przerobiony. Czyli klasyczna konstrukcja moto z koszem jakich
wiele jezdzi po Polsce.

Widzialem na zdjeciach. Przy tych motocyklach niemcy tez nie stosuja
ekstremalnych wynalazkow, wspomnialem go bo wiem ze zlozyl i to jezdzi i nie
narzekla z tego co wiem na ten zestaw. Po prostu skopiowal to co robia ze
starszymi gl'ami na zachodzie. Nie mowie ze jest to idealne rozwiazanie :)

Pozdrawiam Bartek

[Kamil Nowak 'Amil']

Post by Morowiec
Widzialem na zdjeciach. Przy tych motocyklach niemcy tez nie stosuja
ekstremalnych wynalazkow, wspomnialem go bo wiem ze zlozyl i to jezdzi i nie
narzekla z tego co wiem na ten zestaw. Po prostu skopiowal to co robia ze
starszymi gl'ami na zachodzie. Nie mowie ze jest to idealne rozwiazanie :)

Przeczytaj raz jeszcze co napisales wczesniej. To nie byl wozek
specjalnie robiony do tego GLa (a wiem to od samego Besy) i nie ma tam
ZADNYCH cudow odnosnie motazu. A napisales, ze to niby jedyna taka
konstrukcja jezdzaca w Polsce (tak to mozna odebrac) co jest wierutna
bzdura.

O wozkach montowanych do wspolczesnych moturow pisal kiedys sporo
Markus, mozna poszukac w archiwum. Sam kiedys myslalem o tym, ale mi
przeszlo, wspolczesne motocykle maja ramy z papieru, a niektore wcale
tej ramy nie maja tam gdzie powinna byc. Wiec tanimi i prostymi metodami
nie da sie latwo doczepic woza.

[Kuczu]

Post by Morowiec
W Polsce wiem tylko o jednym udanym samodzielnym
zalorzeniu wozka do japonca - z tym ze byl to gotowy wozek kupiony dokladnie
do tego motocykla.

Widac malo widziales... O to ze nie wiedziales to nie znaczy ze nie ma.
Oto zestaw mojego znajomego z Poznania:

http://hondachopper.com/choppers86.html

[Paweł Wasilewski]

Post by Kuczu
Widac malo widziales... O to ze nie wiedziales to nie znaczy ze nie ma.
Nie sposób w Polsce zobaczyć wszystko.Kraj długi i szeroki. Wiem,że można

postawić w Niemczech motor do serwisu i tam zrobią z niego cudo ale za jakie
pieniądze. Jak wiecie "POLAK POTRAFI".szukam bardziej konkretnych wskazówek
jak to zbudować.Przecież ci ludzie w serwisach też nie robią tego na oko.

Gotowe wózki do motocyli np.Gold Wing,FJ1200 to najlepsze wyjście, ale cena
to........No jak kogoś stać na Goldasa to i wózek nie problem.

Polecam link.
http://www.sidecon.de/ntv.htm

[Morowiec]

Post by Paweł Wasilewski
postawić w Niemczech motor do serwisu i tam zrobią z niego cudo ale
za jakie pieniądze. Jak wiecie "POLAK POTRAFI".szukam bardziej
konkretnych wskazówek jak to zbudować.Przecież ci ludzie w serwisach
też nie robią tego na oko.

Dlatego tezn nie beda zdradzac tajemnic. Odezwij sie do mnie na priv dam CI
namiary na mojego ojca ktory przerawial wilokrotnie temety wozkow bocznych i
jest blizej zaznjomiony z tymi konstrukcjami rozniez zachodnimi

Pozdrawim Bartek
http://194.29.174.8/morowiec/homepage/motocykle/poczatki.htm

[Morowiec]

Post by Kuczu
Widac malo widziales... O to ze nie wiedziales to nie znaczy ze nie ma.

Tu sie przynam ze zadko bywam na zlotach i wiekszosc zaprzegow to
przyciagniete z zachodu gotowe zestawy (kilka gold wingow) lub cos na bazie
BMW i ruskich sprzetow

Post by Kuczu
http://hondachopper.com/choppers86.html

Zgoda z tym ze jak widac wyraznie nie jest tu ruszone w ogole zawieszenie
tylko po prostu dopiety wozek. Chodzi mi wyzani o sprzety przygotowane do
wozka i ktore z nim nadaja sie do jazdy, czyli maja odpowiednio
zmodyfikowane zawieszenia. Tego juz jest duuuzo mniej albo w ogole.

Pozdrawiam Bartek

[dziadbarowy]

Post by Morowiec
Zgoda z tym ze jak widac wyraznie nie jest tu ruszone w ogole zawieszenie
tylko po prostu dopiety wozek. Chodzi mi wyzani o sprzety przygotowane do
wozka i ktore z nim nadaja sie do jazdy, czyli maja odpowiednio
zmodyfikowane zawieszenia. Tego juz jest duuuzo mniej albo w ogole.
Pozdrawiam Bartek
Oglądałem u kolegi ramę Suzuki GSX1100G.w nim są super warunki do

zamontowania "balejki".Rama masywna z rur, zamknięta pod silnikiem.Pod
siedzeniem jest nawet fabrycznie wspawana tuleja, do której można śmiało
przykręcać szpilkę z mocowaniem.(moje mażenie taka rama).

Post by Morowiec
Co robić jak rama jest z tłoczonej blachy albo z aluminium?
To narazie podstawowy problem.

[Morowiec]

Post by dziadbarowy

Post by Morowiec
Oglądałem u kolegi ramę Suzuki GSX1100G.w nim są super warunki do

zamontowania "balejki".Rama masywna z rur, zamknięta pod silnikiem.Pod
siedzeniem jest nawet fabrycznie wspawana tuleja, do której można
śmiało przykręcać szpilkę z mocowaniem.(moje mażenie taka rama).

Post by Morowiec
Co robić jak rama jest z tłoczonej blachy albo z aluminium?
To narazie podstawowy problem.

Zrozum ze najwiekszym problemem nie jest wozek czy jego polaczenie, a
zawieszenia - to jest najgorsze do przeskoczenia zeby zrobic to tak by
jeszcze to chcialo jezdzic. Chyba ze chcesz tylko do 100km/h to mozesz robic
na standardowych. Podstawa jest przod na wahaczu pchanym ktory w solowce sie
nie sprawdza.

[Kamil Nowak 'Amil']

Post by Morowiec
Zgoda z tym ze jak widac wyraznie nie jest tu ruszone w ogole zawieszenie
tylko po prostu dopiety wozek. Chodzi mi wyzani o sprzety przygotowane do
wozka i ktore z nim nadaja sie do jazdy, czyli maja odpowiednio
zmodyfikowane zawieszenia.

To po jakiego podales przyklad Besy, ktory zawiecha nie ruszal? Piszesz
tylko dla samego pisania, czy zeby zablysnac, czy co?

[Kuczu]

Post by Kamil Nowak 'Amil'
To po jakiego podales przyklad Besy, ktory zawiecha nie ruszal? Piszesz
tylko dla samego pisania, czy zeby zablysnac, czy co?

Lans ;)

[Markus]

Od d³u¿szego czasu chodzi mi po g³owie taki pomys³. Chcê "oszpeciæ" Hondê
NTV trzecim ko³em.
/.../ Szukam czegokolwiek na ten temat.
-rama z blachy do której strach przykrêcaæ obejmy,
-jednoramienny wahacz z ty³u,
-o zalegalizowaniu nie wspomnê.
Jak ju¿ robiæ co¶ takiego to tak, ¿eby da³o siê tym je¼dziæ.Trzeba jako¶
zaprojektowaæ konstrukcjê,zbie¿no¶æ,wyprzedzenie,¶rodek ciê¿ko¶ci,skoki
zawieszenia,typ i rodzaj ogumienia,hamulce itd.
czy kto¶ co¶ gdzie¶............???

*** w polskich warunkach gospodarczych najlepszym rozwiazaniem byloby
podwieszenie czeskiego velorexa.
to solidny i stosunkowo niedrogi przywozek i jest tez w niemczech popularny
jako rozwiazanie "low-budget".
mozna z niego duzo zrobic przez fachowe lakierowanie, jakies ladne kolo,
chromowane aplikacje itd.
tu mozna go zobaczyc w zaprzegu z suzuki gr650 g:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9938&item=4533285555&rd=1

a tu z honda cx 500:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4533251554

tu dla przykladu firma schmid jako jedna z kilku, ktore buduja indywidualne
zaprzegi na zamowienie:
http://www.gespanntechnik-schmid.de/seitenwagen_gespann_motorrad_beiwagen_reise_tour.htm

o zaprzegu honda ntv 650/velorex bylo napisane w kwartalniku
"motorrad-gespanne" (zaprzegi motocyklowe).
http://www.motorrad-gespanne.de/inhalt/idx_h.htm

MOTORRAD-GESPANNE Stichwortverzeichnis H
(Bei den mit Stern * markierten Beiträgen sind die Hefte vergriffen - aber
noch als Kopie lieferbar!)
[zaprzegi motocyklowe - spis hasel pod litera h (gwiazdka przy artykule
oznacza, ze ten zeszyt jest juz wysprzedany, ale artykul dostepny jako
kopia!)]

Heft nachbestellen
zamowic zeszyt

Honda NTV 650 mit EZS Compact 43

Honda NTV 650 mit Spatz 37

Honda NTV 650 mit Velorex 2

artykul o zaprzegu ntv/velorex jest w zeszycie nr. 2.
mozna go zamowic za cene 2,60 eur + 5,60 eur za wysylke.
oplata za wysylke nie zalezy od ilosci wysylanych zeszytow, czyli jest taka
sama przy jednym, jak i przy 10 zeszytach.
oprocz tego sa jeszcze opisy zaprzegow z przywozkami ezs compact (zeszyt
43) i spatz (wrobel) (zeszyt 37).
rowniez te zeszyty kosztuja po 2,60 eur.

osobiscie uwazam, ze warto te pieniadze zainwestowac.

podany sposob platnosci, to albo na rachunek (jak sie jest abonentem tego
czasopisma), albo poprzez sciagniecie kwoty z konta zamawiajacego, albo
karta kredytowa amex.

moglbym sie zapytac, czy akceptuja tez wysylke gotowki w kopercie - w kazdym
razie napewno trzeba by zaplacic z gory.

na ebay´u mozna kupic wydania tego czasopisma od 0 do 86 razem ze
stojakiem-segregatorem.
tak wiec "twoje" zeszyty tez tam sa
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9938&item=4533681386&rd=1

aktualnie 50,00 eur, wysylka do polski bedzie kosztowac ok. 20 eur.
pospiesz sie w razie zainteresowania - aukcja trwa jeszcze ponad 3 dni - do
06.03.05 - 19:46 h.

wspolczesne motocykle nie nadaja sie do jazdy w zaprzegu (oprocz rosyjskich
i starych mz 2-takt do 1990).
zeby je uzdatnic, bierze sie albo kompletnie nowa rame, dostosowana do jazdy
w zaprzegu i przeklada podzespoly, albo przymocowuje do ramy oryginalnej
tzw. rame pomocnicza.
do niej dopiero podwiesza sie przywozek.
w zaleznosc od stopnia rozbudowy i posiadanych srodkow finansowych zachowuje
sie oryginalne zawieszenie i kola, albo
tez przerabia/wymienia.
z powodu innej charakterystyki trakcyjnej zaprzegu zuzywa on ogumienie
znacznie predzej jak motocykl solo - najszybciej w kole tylnym, potem w kole
przywozka, na koncu w przednim.
dlatego optymalnym rozwiazaniem jest przestawienie go na kola samochodowe
np. od fiata, vw-garbusa, citroena-kaczki, smarta itd.
poniewaz zaprzeg nie sklada sie w zakretach i ma trakcje zblizona do
samochodowej, opony te nadaja sie tu doskonale - sa twardsze i
stabilniejsze, tez tansze i zuzywaja sie znacznie wolniej.
mozna zreszta tez samemu zbudowac kola np. szprychowe.
wazne jest, zeby byly przystosowane do opon samochodowych.
poza tym konieczny jest amortyzator skretu, wzmocniony widelec przedni,
mocniejsze amortyzatory, zaleca sie wahacz tylny dwuramienny itd.
ewentualnie bedzie konieczna chlodnica oleju (w silniku chlodzonym
powietrzem), gdyz w zaprzegu jest on bardziej obciazony - wyzsza waga
pojazdu i wyzszy opor powietrza.
z powyzszych powodow trzeba sobie tez zdac sprawe, ze zaprzeg zuzywa
znacznie wiecej paliwa jak ten sam motocykl solo.
w ekstremalnym przypadku, przy "odkrecaniu" manetki do oporu, zuzycie paliwa
moze byc ponad dwukrotnie wyzsze.
wiem to z wlasnego doswiadczenia - moj zaprzeg enduro wasp-bmw r100 gs
zuzywa juz przy jezdzie 90-95 km/h 8-9 l/100 km (95 oktan). przy jezdzie z
predkoscia 130-145 km/h zuzycie wzrasta do 12-13, a nawet do 15 l/100 km!
nie bez powodu ma zamontowany dodatkowy zbiornik paliwa 28 l i w sumie
pojemnosc 52 l.
trzeba tu jednak tez przyznac, ze moja konstrukcja jest aerodynamicznie
ekstremalnie zla - duzo pionowych powierzchni i do szybkiej jazdy po
autostradzie sie nie bardzo nadaje.
zaprzeg honda/velorex bedzie mial tu znacznie lepsze wartosci, tez nizsza
wage, ale mimo to zuzycie paliwa bedzie wyzsze.
jezdzenie zaprzegiem jest drozsze, jak motocyklem solo!

wiele przerobek nie jest koniecznych od poczatku i mozna je wprowadzac
stopniowo w miare posiadanego czasu i pieniedzy.
sily i naprezenia dzialajace w zaprzegu sa znaczne, dlatego wszelkie
przerobki musza koniecznie byc wykonane fachowo.
zarowno stosowane materialy, jak i polaczenia (przede wszystkim spawy) musza
byc dobrej/wysokiej jakosci.
przerobiony na zaprzeg motocykl, ktory oryginalnie byl dostosowany wylacznie
do jazdy solo, staje sie nowym pojazdem i podpada w polsce pod kategorie
"sam".
aby sprawe zalegalizowac i otrzymac dopuszczenie do ruchu, trzeba wiec go
poddac po przerobce badaniu technicznemu na autoryzowanej stacji kontroli
technicznej.

niedawno zaprzeg honda ntv 650/velorex byl na ebay´u, ale zostal juz
niestety sprzedany i aukcje wykasowano, tak ze nie mozna go zobaczyc.

poszukam jeszcze w miare dostepnego czasu firmy, ktora takie zaprzegi
buduje, choc uzyskanie od majstra dokladnych informacji jest raczej malo
prawdopodobne.
moznaby sie ewent. zapytac, czy by odsprzedal jakies plany?
poza tym spytam sie na forum "honda", czy ktos ma taki zaprzeg i udostepni
szkice, plany, zdjecia?

[dziadbarowy]

Post by Markus
niedawno zaprzeg honda ntv 650/velorex byl na ebay´u, ale zostal juz
niestety sprzedany i aukcje wykasowano, tak ze nie mozna go zobaczyc.
poszukam jeszcze w miare dostepnego czasu firmy, ktora takie zaprzegi
buduje, choc uzyskanie od majstra dokladnych informacji jest raczej malo
prawdopodobne.
moznaby sie ewent. zapytac, czy by odsprzedal jakies plany?
poza tym spytam sie na forum "honda", czy ktos ma taki zaprzeg i udostepni
szkice, plany, zdjecia?

znalazłem coś podobnego. przeróbka przodu,małe szerokie koła.z boku widoczna
przymocowana dodatkowa rama. ciekawe jak rozwiązana sprawa jednoramiennego
wahacza z tyłu i tylnej opony.

http://www.sidecon.de/ntv.htm

[Jacot]

Post by dziadbarowy

Post by Markus
poszukam jeszcze w miare dostepnego czasu firmy, ktora takie zaprzegi
buduje, choc uzyskanie od majstra dokladnych informacji jest raczej malo
prawdopodobne.

znalazłem coś podobnego. przeróbka przodu,małe szerokie koła.z boku widoczna
przymocowana dodatkowa rama. ciekawe jak rozwiązana sprawa jednoramiennego
wahacza z tyłu i tylnej opony.

Tak mi sie przypomnialo apropos... ostatnie jakies slady dzialalnosci
pana o nazwisku Czwordon (Konrad, inzynier - niektorym to cos mowi:)
jakie spotykalem wskazywaly, ze z braku lepszego zajecia zajal sie
konstruowaniem koszy na zlecenie do dowolnych motorow... linkow nie
mam ale jak poszukasz to znajdziesz. Niekoniecznie to cos wniesie do
sprawy ale kto wie...