Owiewka do naked`a (Honda CB 500)

[l***@gmail.com]

Witam,

od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy CB 500. Mam z nim
jednak jeden mały problem. Przy 100km/h i w górę jazda zaczyna być
męcząca, ze względu na opór powietrza i związany z tym hałas. Zacząłem
się zastanawiać nad zakupem owiewki. Coś w stylu:
http://aukcja.interia.pl/show_item.php?item=219655791
http://www.allegro.pl/item219152056_szybka_owiewka_szyba_naked_bike_suzuki_honda.html

Montował ktoś może coś takiego na CB ?? Mocno szpeci motorzyk ?? I ,
przede wszystkim, czy spełnia swoje zadanie - zdejmuje trocie ciężaru
powierza z piersi i sprawia że można usłyszeć jak silnik pracuje ??

Dzięki za wszelkie uwagi.

Potejciak

[-Demonos-]

Post by l***@gmail.com
Witam,
od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy CB 500. Mam z nim
jednak jeden mały problem. Przy 100km/h i w górę jazda zaczyna być
męcząca, ze względu na opór powietrza i związany z tym hałas.

Przesada. Przy 100 czy nawet 120 km/h prawie nic nie czuć. A z taką szybą
to hałas się tylko zwiększy - cały strumień kierowany jest na głowę i jest
znacznie głośniej. Na golasie najelpiej się jeździ bez takiej szyby. Takie
coś przydaje się, jak chce się jeździć z przelotowymi prędkościami pow.
140 km/h.

[Mr.Jack]

Post by -Demonos-

Post by l***@gmail.com
Witam,
od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy CB 500. Mam z nim
jednak jeden mały problem. Przy 100km/h i w górę jazda zaczyna być
męcząca, ze względu na opór powietrza i związany z tym hałas.

Przesada. Przy 100 czy nawet 120 km/h prawie nic nie czuć. A z taką
szybą to hałas się tylko zwiększy - cały strumień kierowany jest na
głowę i jest znacznie głośniej. Na golasie najelpiej się jeździ bez
takiej szyby. Takie coś przydaje się, jak chce się jeździć z
przelotowymi prędkościami pow. 140 km/h.

Jak dla mnie bezedura :) Mialem szybke z przodu w CB 500 i jezdzilo sie
znacznie lepiej niz bez niej. Pamietam jak w trasie mialem drobna przygode i
te szybke stracilem. Po powrocie do domu kark mnie bolal jeszcze przez jeden
dzien. A przelotowa 120-140. Roznica miedzy posiadaniem szybki a nie
posiadaniem szybki jest duza, na korzysc tej 1 opcji.

[l***@gmail.com]

Post by Mr.Jack

Post by -Demonos-

Post by l***@gmail.com
Witam,
od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy CB 500. Mam z nim
jednak jeden mały problem. Przy 100km/h i w górę jazda zaczyna być
męcząca, ze względu na opór powietrza i związany z tym hałas.

Przesada. Przy 100 czy nawet 120 km/h prawie nic nie czuć. A z taką
szybą to hałas się tylko zwiększy - cały strumień kierowany jest na
głowę i jest znacznie głośniej. Na golasie najelpiej się jeździ bez
takiej szyby. Takie coś przydaje się, jak chce się jeździć z
przelotowymi prędkościami pow. 140 km/h.

Jak dla mnie bezedura :) Mialem szybke z przodu w CB 500 i jezdzilo sie
znacznie lepiej niz bez niej. Pamietam jak w trasie mialem drobna przygode i
te szybke stracilem. Po powrocie do domu kark mnie bolal jeszcze przez jeden
dzien. A przelotowa 120-140. Roznica miedzy posiadaniem szybki a nie
posiadaniem szybki jest duza, na korzysc tej 1 opcji.
--
Jacek "Mr.Jack" Sawickihttp://www.motocykl.org|http://www.motocykl.org/thundercat
Webdesign, Grafika, Multimedia:http://www.oxygencreations.com

Jest to moje pierwsze moto i nie mam odniesienia do tych
zabudowanych... Niemniej jednak hałas jest męczący.. a przy 150
zaczyna się walka o utrzymanie ma motocyklu (trzymam sie kierownicy
żeby nie spać:) ). 100 km/h to prędkość , przy której warunki są
znośne (ale praktycznie nie słychać jak motocykl pracuje - tylko
wiatr)... ja jednak chciałbym w trasie śmigać troszkie szybciej.. Czy
miałeś dokładnie taką owiewkę jak w linku ?? Bo owiewka owiewce nie
równa... jak mi skieruje cały strumień powietrza prosto w twarz... to
chyba nie będzie najlepiej..

[Dawid Michalak]

Webdesign, Grafika, Multimedia:http://www.oxygencreations.com

Post by l***@gmail.com
Jest to moje pierwsze moto i nie mam odniesienia do tych
zabudowanych... Niemniej jednak hałas jest męczący.. a przy 150
zaczyna się walka o utrzymanie ma motocyklu (trzymam sie kierownicy
żeby nie spać:) ). 100 km/h to prędkość , przy której warunki są
znośne (ale praktycznie nie słychać jak motocykl pracuje - tylko
wiatr)... ja jednak chciałbym w trasie śmigać troszkie szybciej.. Czy
miałeś dokładnie taką owiewkę jak w linku ?? Bo owiewka owiewce nie
równa... jak mi skieruje cały strumień powietrza prosto w twarz... to
chyba nie będzie najlepiej..

Mialem przez tydzien wlasnie ta owiewke z aukcji co pokazales.. na CB 500
:) i szybko zdjalem.. jest poprostu za waska i nie spelnia prawie wogole
swojej funkcji. Odradzam zakup szkoda kasy, moja lezy w garazu.

[o***@gmail.com]

Ja mam dużo mniejszą, akcesoryjną szybkę do CBF500 i bardzo ją sobie
chwalę. Hałasu w kasku nie eliminuje, ale zdecydowanie zmniejsza napór
powietrza na klatkę piersiową i bez problemu można w pozycji
wyprostowanej jechać tak do ~140-150kmh. Co do hałasu to odkąd jeżdżę
ze stoperami przestał mi zresztą przeszkadzać. Bez tej mini owiewki
napór powietrza wymuszał nieco mocniejsze trzymanie się kierownicy już
od 110kmh, różnica jest w każdym razie bardzo wyraźnie zauważalna i
bez owiewki to byłby zupełnie inny motocykl na dłuższych trasach.

pozdrawiam
Ognacy
Hąda CBF 500

[de Fresz]

Post by -Demonos-

Post by l***@gmail.com
od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy CB 500. Mam z nim
jednak jeden mały problem. Przy 100km/h i w górę jazda zaczyna być
męcząca, ze względu na opór powietrza i związany z tym hałas.

Przesada. Przy 100 czy nawet 120 km/h prawie nic nie czuć.

A bo Ty chudy jestes i masz oplywowe ksztalty ;-)))

Post by -Demonos-
A z taką szybą
to hałas się tylko zwiększy - cały strumień kierowany jest na głowę i jest
znacznie głośniej.

I tak, i nie. Dotychczas jezdzilem z taka mala (30-cos cm) montowana na reflektor, a niedawno
zanabylem nieco wieksza, montowana na kierownice. I choc chyba nie powinienem tego pisac, bo
duza chce sprzedac ;-) to jednak IMHO mala jest lepsza.

Co do halasu - wszystko zalezy od ustawienia (przy obu). U mnie najlepiej sprawdza sie pochylenie
szyby tak, ze struga trafia ponizej kasku - jesli ustawi sie szybe wyzej (bardziej pionowo) robi sie
bardzo glosno juz w granicach 100-120 - i co z tego ze nie wieje, skoro leb zaczyna napier#$%^&*.
De facto wiec tak ustawiona szyba zdejmuje tylko napor powietrza z klaty - co przy dluzszych
trasach z predkosciami 140-160 jednak troche daje. Roznica przy takim ustawieniu miedzy mala, a
duza (choc wlasciwie srednia, bo sa wieksze, czoperowe) w "niewianiu" jest niewielka.

Te eksperymenty z szybami sklonily mnie do przyjzenia sie fabrycznym owiewkom turystykow/
sport-turystykow i wyszlo mi, ze ta na kierownice jest za wysoka i najprawdopodobniej zle
wyprofilowana w gornej czesci - fabyczne sa najczesciej nizsze, bardziej zagiete na boki i maja
wygiecie na gornej krawedzi. Jest dosc prawdopodobne, ze szyba MGG "police", ktora jest nizsza, ale
szeroka bylaby lepszym wyborem niz "duzy naked" z tej samej firmy. Albo taka gigantyczna
czoperowa, ktora puszcza struge nad glowa kierownika. Tylko wyglada paskudnie ;-)

Post by -Demonos-
Na golasie najelpiej się jeździ bez takiej szyby. Takie
coś przydaje się, jak chce się jeździć z przelotowymi prędkościami pow.
140 km/h.

Na znakomitej wiekszosci golasow przy predkosciach pow 140 i tak zaczyna doskwierac zbyt
wyprostowana pozycja (mam tu namysli uklad kierownica-siodlo-podnozki).

[-Demonos-]

Post by de Fresz

Post by -Demonos-
Przesada. Przy 100 czy nawet 120 km/h prawie nic nie czuć.

A bo Ty chudy jestes i masz oplywowe ksztalty ;-)))

Sam jesteś chudy :-P Ja to conajwyżej jestem niewysoki :-)

Post by de Fresz

Post by -Demonos-
A z taką szybą
to hałas się tylko zwiększy - cały strumień kierowany jest na głowę i jest
znacznie głośniej.

I tak, i nie. Dotychczas jezdzilem z taka mala (30-cos cm) montowana na
reflektor, a niedawno
zanabylem nieco wieksza, montowana na kierownice. I choc chyba nie
powinienem tego pisac, bo
duza chce sprzedac ;-) to jednak IMHO mala jest lepsza.

Fakt, że nie eksperymentowałem z ustawiniami tej szyby. Miałem co prawda
taki zamiar, ale stwierdziłem, że taka szybka MGG szpeci mi piękną linię
Inazumy, a po drugie to ja lubię ten napór :-)

Post by de Fresz
De facto wiec tak ustawiona szyba zdejmuje tylko napor powietrza z klaty
- co przy dluzszych
trasach z predkosciami 140-160 jednak troche daje.

No fakt, trochę mniej trzeba się zapierać nogami :-)Choć ja odczuwam
ściąganie z motocykla dopiero pow. 150 km/h.

Post by de Fresz
Na znakomitej wiekszosci golasow przy predkosciach pow 140 i tak zaczyna doskwierac zbyt
wyprostowana pozycja (mam tu namysli uklad kierownica-siodlo-podnozki).

Fakt, że na Inazumie ta pozycja jest ciut pochylona do przodu.
Przynajmniej w moim przypadku, przy standardowej kierownicy. Gdybym miał
wyższą, to bym pewnie siedział zupełnie wypionowany. Ale przyznam, że np.
na virago bez szyby to przy 120 już zaczynają się powoli wyciągać ręce :-)

[Hinek]

Post by l***@gmail.com
przede wszystkim, czy spełnia swoje zadanie - zdejmuje trocie ciężaru
powierza z piersi i sprawia że można usłyszeć jak silnik pracuje ??

Zwieksza halas. Turbulencje szarpia glowa. Dotyczy to normalnej,
w miare wyprostowanej pozycji. Ja uzywalem takiej szybki na nakedzie,
bo lubilem sobie czasem troche odkrecic. Ale to wymagalo kladzenia
sie na zbiorniku. No, ale predkosci byly rzedu 200 i wiecej ...
Pozdr

[Kocur57]

<***@gmail.com> wrote in message news:***@r34g2000hsd.googlegroups.com...
Witam,

od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy CB 500. Mam z nim
jednak jeden mały problem. Przy 100km/h i w górę jazda zaczyna być
męcząca, ze względu na opór powietrza i związany z tym hałas. Zacząłem
się zastanawiać nad zakupem owiewki. Coś w stylu:
http://aukcja.interia.pl/show_item.php?item=219655791
http://www.allegro.pl/item219152056_szybka_owiewka_szyba_naked_bike_suzuki_honda.html

Montował ktoś może coś takiego na CB ?? Mocno szpeci motorzyk ?? I ,
przede wszystkim, czy spełnia swoje zadanie - zdejmuje trocie ciężaru
powierza z piersi i sprawia że można usłyszeć jak silnik pracuje ??

Dzięki za wszelkie uwagi.

Potejciak

[Kocur57]

Post by l***@gmail.com
Witam,
od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy CB 500. Mam z nim
jednak jeden mały problem. Przy 100km/h i w górę jazda zaczyna być
męcząca, ze względu na opór powietrza i związany z tym hałas. Zacząłem
http://aukcja.interia.pl/show_item.php?item=219655791
http://www.allegro.pl/item219152056_szybka_owiewka_szyba_naked_bike_suzuki_honda.html
Montował ktoś może coś takiego na CB ?? Mocno szpeci motorzyk ?? I ,
przede wszystkim, czy spełnia swoje zadanie - zdejmuje trocie ciężaru
powierza z piersi i sprawia że można usłyszeć jak silnik pracuje ??

Mialem taka na swoim moto.
Napor powietrza na cialo byl nieco mniejszy, ale struga powietrza trafiala
mnie prosto w glowe.
Tak wiec poza szumem powietrza nie bylo nic slychac i dlatego zdjolem ja
czym predzej.
Silnika to napewno nie posluchasz. Jak lecisz w trase to troche ulgi
bedziesz mial, ale razem z szybka kup sobie zatyczki do uszu.


pozdrowka

Kocur57
GSX 750 Inazuma

[nalesnik]

Post by l***@gmail.com
Witam,

ello,

Post by l***@gmail.com
od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy CB 500. Mam z nim
jednak jeden mały problem. Przy 100km/h i w górę jazda zaczyna być
męcząca, ze względu na opór powietrza i związany z tym hałas. Zacząłem

trzeba było pomyśleć i kupic cb500s ;)
tez mam cb500 i wole juz jezdzic bez owiewki niz doczepiać takiego
brzydala nad reflektorem (chociaz jezeli bylaby okazja zeby jakos
przeszczepic przód od cb500s ...hmmm).

--
pozdr
nalesnik

[VLX]

Witam

Post by nalesnik
(chociaz jezeli bylaby okazja zeby jakos
przeszczepic przód od cb500s ...hmmm).

Rozejrzyj sie za owiewka FiveStars. Mam taka, wyglada podobnie jak
oryginalna CB500S, tylko zegary pozostaja stare, okragle (CB500S ma inne,
zintegrowane z owiewka). Do tego ma 2 naprawde dobre lampy soczewkowe.


Pozdrawiam


VLX

--

[pampol]

Hejka.

Jezdilem z taka owiewka i bez, wielkiej roznicy nieblo, powyzej 150
trzeba sie poprostu polozyc na bak.

Jedyny mankament tej owiewki, poza wygladem, to, ze powyzej 150
podwiewalo mi tankbaga i ladowal mi na klacie, a bez owiewki to do 180
spokojnie lezal.

Pozdro.

[gonzik]

Post by pampol
Jezdilem z taka owiewka i bez, wielkiej roznicy nieblo, powyzej 150
trzeba sie poprostu polozyc na bak.
Jedyny mankament tej owiewki, poza wygladem, to, ze powyzej 150
podwiewalo mi tankbaga i ladowal mi na klacie, a bez owiewki to do 180
spokojnie lezal.

Goscie nie wiem jak wy latacie cebula 150 i 180. To jest masakra
jakas :-)
Ten motor jest przeznaczony do 120-130 na moj gust. Jak sie wiecej
kreci to rece od wibracji bola i lbem tak telepie ze w nocy snia sie
koszmary.

A jak sie na baku polozy to nie widac nic lusterek wiec manewry zdeka
utrudnione sa.

A tak apropos postu to nawet wersja S za bardzo nie chroni od wiatru
(mam 182 cm) chyba zeby akcesoryjna szybke zamontowal.

Pozdraw,
Gonzik.
CBpincet.

[mar.luk]

jak zaczalem (niechcacy) latac po 120km/h po miescie to wystarczylo zdjac
owiewke i predkosc spadla do okolo 80-90km/h -ze wzgledu na komfort jazdy...
Moim zdaniem taka mala owiewka podwyzsza predkosc komfortowa o siakies
30-40km/h.


pozdr
Marcin
3-city
cb500

[Morowiec]

Post by gonzik

Post by pampol
Jedyny mankament tej owiewki, poza wygladem, to, ze powyzej 150
podwiewalo mi tankbaga i ladowal mi na klacie, a bez owiewki to do 180
spokojnie lezal.

Goscie nie wiem jak wy latacie cebula 150 i 180. To jest masakra
jakas :-)
Ten motor jest przeznaczony do 120-130 na moj gust. Jak sie wiecej
kreci to rece od wibracji bola i lbem tak telepie ze w nocy snia sie
koszmary.

Dawalo rade i wiecej :) Ale ja to jakis dziwny jestem ;) Nawet teraz przy
miejsko-krotkotrasowym lataniu nakedem nie mam problemu przejkraczac 130 :)
Cebulka zawsze latalem z szybka i bylem zadowolony, na autostradzie dawalo
rade utrzymywac 170-180, czasem i wiecej (licznikowo). Jak moto wyglada z
taka szybka znajdziesz u mnie na stronie.

[sajgon]

Post by Morowiec
Cebulka zawsze latalem z szybka i bylem zadowolony, na autostradzie dawalo
rade utrzymywac 170-180, czasem i wiecej (licznikowo). Jak moto wyglada z
taka szybka znajdziesz u mnie na stronie.

z fajf starsem daje rade tez (wprawdzie to juz pod tag naked nie
podpada)- tzn nie znam sie i porownania nie mam, ale na pewno nic mi z
rak nie wyrywalo przy podobnej predkosci.
pzdr,
saj

[o***@gmail.com]

Post by Morowiec
Cebulka zawsze latalem z szybka i bylem zadowolony, na autostradzie dawalo
rade utrzymywac 170-180, czasem i wiecej (licznikowo). Jak moto wyglada z
taka szybka znajdziesz u mnie na stronie.

Potwierdzam. Co prawda moja przy dłuższych trasach z taką prędkością
ciągnie trochę oleju (mimo iż ma ledwie 10kkm na karku) i co jakieś
3000 km wypada polerować wydech, bo żółknie w oczach - ale spokojnie
daje radę i to we dwie osoby, z bagażami. Jedyny minus to zawieszenie;
jeśli jeżdżę samemu to przy tych prędkościach tył potrafi podskakiwać.
Jeżdżąc z pasażerką tył jest jednak idealnie dociążony i
przewidywalny.

pozdr, Ognacy
Hąda CBF500

[nalesnik]

Post by gonzik
Ten motor jest przeznaczony do 120-130 na moj gust. Jak sie wiecej
kreci to rece od wibracji bola i lbem tak telepie ze w nocy snia sie
koszmary.
[...]
A tak apropos postu to nawet wersja S za bardzo nie chroni od wiatru
(mam 182 cm) chyba zeby akcesoryjna szybke zamontowal.

ello,
zastanawia mnie jak to jest w Hornet'ach. Czy jest sens kupowac
100-konny motocykl bez owiewki, skoro jazda bez niej powyzej 120-130 to
walka z z.ywio?em;) ? I jak przedstawia sie sytuacja w Hornet'ach S.

--
pozdr
nalesnik

[rupio]

Post by nalesnik
ello,
zastanawia mnie jak to jest w Hornet'ach. Czy jest sens kupowac
100-konny motocykl bez owiewki, skoro jazda bez niej powyzej 120-130 to
walka z z.ywio?em;) ? I jak przedstawia sie sytuacja w Hornet'ach S.

Jestem szczesliwym posiadaczem nakeda co prawda ciut slabszego ale
jednak i po zalozeni malej akcesoryjnej szybki o zadnej walce z
powietrzem do 160 nie ma mowy powyzej dobrze sie troche schowac. Tyle
ze dla mojej ZR 160 to maksymalna predkos uzytkowa wiecej pojedzie ale
o dynamicznym przyspieszaniu nalezy zapomniec.