zastapic DOT3 z DOT4???????

[mbxksowiec]

witam

mam pytanie mainowicie czy mozna zastapic plyn hamulcowy dot3 na dot4 bez
szkody dla ukladu hamulcowego. Oraz czy przy takiej wymianie nalezy najpierw
oproznic z ukl. stary plyn a dopiero potem wlac nowy, czy ze soba
pomieszac??????. A jesli najpierw oproznic to cy procedura odpowietrzannia
bedzie identyczna.

pozdrawiam

[plissken]

Post by mbxksowiec
mam pytanie mainowicie czy mozna zastapic plyn hamulcowy dot3 na dot4 bez
szkody dla ukladu hamulcowego.

IMHO mozna bez problemu. AFAIR to DOT 4 jest kontynuacja DOT 3 i wszedzie
tam, gdzie dedykowany jest DOT 3 mozna lac DOT 4.

Oraz czy przy takiej wymianie nalezy najpierw

Post by mbxksowiec
oproznic z ukl. stary plyn a dopiero potem wlac nowy, czy ze soba
pomieszac??????.

Ja bym spuscil stary, przeczyscil przewod, zalal swiezym plynem i
odpowietrzyl. Procedure odpowietrzania miales opisana kilka watkow nizej.

pozdrawiam,


--
Plissken
Honda VTR 1000 Firestorm
Kielce Division

[Kuczu]

plissken wrote:
|| IMHO mozna bez problemu. AFAIR to DOT 4 jest kontynuacja DOT 3 i
|| wszedzie tam, gdzie dedykowany jest DOT 3 mozna lac DOT 4.

Mozna jeszcze DOT 5.1, ale tylko tam gdzie sa stalflexy. 5.1 gryzie sie z
guma.

--
Kuczu (GSX Dragmaschine)

LOUD PIPES SAVE LIVES!

[KJ]

Post by Kuczu
|| IMHO mozna bez problemu. AFAIR to DOT 4 jest kontynuacja DOT 3 i
|| wszedzie tam, gdzie dedykowany jest DOT 3 mozna lac DOT 4.
Mozna jeszcze DOT 5.1, ale tylko tam gdzie sa stalflexy. 5.1 gryzie sie z
guma.

Nie, nie mozna.
W zaciskach i pompie dalej pozostana gumki, ktore nie sa przystosowane do DOT 5.1

KJ

[Kuczu]

KJ wrote:
||| plissken wrote:
||||| IMHO mozna bez problemu. AFAIR to DOT 4 jest kontynuacja DOT 3 i
||||| wszedzie tam, gdzie dedykowany jest DOT 3 mozna lac DOT 4.
|||
||| Mozna jeszcze DOT 5.1, ale tylko tam gdzie sa stalflexy. 5.1 gryzie
||| sie z guma.
||
|| Nie, nie mozna.
|| W zaciskach i pompie dalej pozostana gumki, ktore nie sa
|| przystosowane do DOT 5.1

Uuuups. Pomylka !!! DOT 5.1 Moze byc bez przeszkod mieszany z DOT 3 i 4. DOT
5 nie nadaje sie do wiekszosci moto bo gryzie gume. (czlowiek sie gupi rodzi
i gupi zdechnie... ;) )


--
Kuczu (GSX Dragmaschine)

LOUD PIPES SAVE LIVES!

[Kuczu]

Kuczu wrote:
|||| Nie, nie mozna.
|||| W zaciskach i pompie dalej pozostana gumki, ktore nie sa
|||| przystosowane do DOT 5.1

żródło: HORNET CUP - artykul krzysztofa wydrzyckiego ktory ukazal sie w
numerze swiata motocykli 6/99r:

"Jeżeli Hornet ma być rasową wyścigówką, to nie będzie przesadą wymiana
seryjnych przewodów hamulcowych na zbrojone, wyposażone w stalowy oplot.
Dzięki temu będą bardziej odporne na odkształcenia spowodowane wewnętrznym
ciśnieniem. Zyskuje się wtedy nie tyle na skuteczności hamowania, co na
bardziej precyzyjnym wyczuciu siły hamowania. Układ hamulcowy lepiej zniesie
stres spowodowany intensywnym użyciem, jeżeli użyje się silikonowego płynu
hamulcowego (specyfikacja DOT-5) dużo bardziej odpornego na powstawanie
korków parowych niż organiczny DOT-4. "


--
Kuczu (GSX Dragmaschine)

LOUD PIPES SAVE LIVES!

[Żelazny karzeł imieniem Wasyl]

Post by Kuczu
Mozna jeszcze DOT 5.1, ale tylko tam gdzie sa stalflexy. 5.1 gryzie sie z
guma.

Hkemmm, gupote wasc palnoles. DOT 5.1 jest nadal pochodna 3 i 4 i nie
szkodzi na gume itp. Kosztuje kilka groszy wiecej od poprzednich i nie
ma zadnego wplywu na trwalosc gumy. Glowna roznica to wyzsza temperatura
wrzenia - dla DOT 5.1 cos w okolicach 270-280 st. Jedyny plyn ktory ma
wyzsza i da sie go kupic RBF Motul-a (310-315st).
Ten o ktorym piszesz to DOT 5 - robiony na bazie silikonowej i on
faktycznie wpiepsza gume jak glodujacy murzyn kasze. Praktycznie nie do
kupienia w sklepach.

[Kuczu]

Żelazny karzeł imieniem Wasyl wrote:
|| Hkemmm, gupote wasc palnoles.

Jakbys czytal wszystkie posty w watku to bys zauwazyl ze sie do tego
przyznalem juz dawno :)


--
Kuczu (GSX Dragmaschine)

LOUD PIPES SAVE LIVES!

[AL(Artur)]

Szczerze mowiac to nieprzypieprzajac sie skladnia pytania jest taka ze nie
wiem w koncu co na co chcesz zamieniac (czy "z" DOT 4 na DOT 3, czy
"zastapic" DOT 3...)

A po odpowiedziach to juz tym bardziej...:)

Generalnie ja u siebie zamienialem DOT 5.1 na DOT 4 i potem odwrotnie bo te
plyny mozna zamieniac maja taka sama baze

DOT 3 sie z nimi nie miesza i inny jest uklad hamulcowy

pozd

AL (Artur) LC4

Post by mbxksowiec
witam
mam pytanie mainowicie czy mozna zastapic plyn hamulcowy dot3 na dot4 bez
szkody dla ukladu hamulcowego. Oraz czy przy takiej wymianie nalezy najpierw
oproznic z ukl. stary plyn a dopiero potem wlac nowy, czy ze soba
pomieszac??????. A jesli najpierw oproznic to cy procedura odpowietrzannia
bedzie identyczna.
pozdrawiam
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

[h***@poczta.onet.pl]

Post by AL(Artur)
Szczerze mowiac to nieprzypieprzajac sie skladnia pytania jest taka ze nie
wiem w koncu co na co chcesz zamieniac (czy "z" DOT 4 na DOT 3, czy
"zastapic" DOT 3...)
A po odpowiedziach to juz tym bardziej...:)
Generalnie ja u siebie zamienialem DOT 5.1 na DOT 4 i potem odwrotnie bo te
plyny mozna zamieniac maja taka sama baze
DOT 3 sie z nimi nie miesza i inny jest uklad hamulcowy
pozd
AL (Artur) LC4

Oczywiscie zamiezam zamienic DOT3 na 4.
pozdr.

Post by AL(Artur)

Post by mbxksowiec
witam
mam pytanie mainowicie czy mozna zastapic plyn hamulcowy dot3 na dot4 bez
szkody dla ukladu hamulcowego. Oraz czy przy takiej wymianie nalezy

najpierw

Post by mbxksowiec
oproznic z ukl. stary plyn a dopiero potem wlac nowy, czy ze soba
pomieszac??????. A jesli najpierw oproznic to cy procedura odpowietrzannia
bedzie identyczna.
pozdrawiam
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

[Adam M.]

----- Original Message -----
From: <***@poczta.onet.pl>
Subject: Re: zastapic DOT3 z DOT4???????

Post by AL(Artur)
Generalnie ja u siebie zamienialem DOT 5.1 na DOT 4 i potem odwrotnie bo te
plyny mozna zamieniac maja taka sama baze
DOT 3 sie z nimi nie miesza i inny jest uklad hamulcowy

*** Kazdy jak cos napisze to jakiegos babola walnie :)))
Jak to DOT 3 i 4 sie nie mieszaja ? 3, 4 i 5.1 maja ta sama baze (
kamforowa ) i sie mieszaja, DOT 5 sie nie miesza bo ma baze silikonowa,
ale... znam ludzi ktorzy po przeplukaniu calego ukladu wlali DOT 5 i jezdza
i sobie chwala. ( Oczywiscie z listy Suz.GS )

Adam M.

[AL(Artur)]

Post by Adam M.
*** Kazdy jak cos napisze to jakiegos babola walnie :)))
Jak to DOT 3 i 4 sie nie mieszaja ? 3, 4 i 5.1 maja ta sama baze (
kamforowa ) i sie mieszaja, DOT 5 sie nie miesza bo ma baze silikonowa,
ale... znam ludzi ktorzy po przeplukaniu calego ukladu wlali DOT 5 i jezdza
i sobie chwala. ( Oczywiscie z listy Suz.GS )
Adam M.

Ok
poddaje sie
w tych dwoch mieszalem i podzielilem sie doswiadczeniami, w zwiazku z postem
wczesniejszym o 5.1
nie wnikalem dlaczego nie moge wlac DOT 3
skad zakodowane mam ze jest inny ?? teraz sam nie wiem
az poczytam

pozd
Artur LC4

[Spider A.J.]

Użytkownik <***@poczta.onet.pl> napisał:
[ciach]

Moze byscie tak panowie cieli posty, huh?

prosze :-)

SAJ

[Marecki]

Post by mbxksowiec
witam
mam pytanie mainowicie czy mozna zastapic plyn hamulcowy dot3 na dot4 bez
szkody dla ukladu hamulcowego.

Jak najbardziej mozna.Plyny DOT3 i Dot 4 sa w pelni mieszalne, i nic Ci sie
z ukladem nie stanie.


Oraz czy przy takiej wymianie nalezy najpierw

Post by mbxksowiec
oproznic z ukl. stary plyn a dopiero potem wlac nowy, czy ze soba
pomieszac??????.

To zalezy jak dlugo na tym starym plynie jezdziles. Ale moim zdaniem lepiej
byloby wymienic caly (na dwa lata bedziesz mial spokoj).
Procedura odpowietrzania bedzie identyczna.


--
Marek Marecki
Yamaha FZR600
Chrzanuf
www.kch.of.pl