Czyszczenie filtra powietrza KN ?

[jacek szymański]

Witam !
Wiem , ze sa to sportowe filtry powietrza ale nic poza tym . Nigdy nie mialem
stycznosci z takowymi a teraz w moim nowym moto ( gsf Bandit 600N ) okazuje
sie , ze jest wlasnie KN . Po ogledzinach wydaje sie , ze trzeba by zrobic mu
male czyszczenie i tu pytanie : jak i czym czysci sie takie filtry oraz jaka
jest ich zywotnosc i po czym stwierdzic , ze trzeba juz nowy ? Za wszelkie
porady z gory dziekuje .
---
Pozdrawiam
jacek

[marider]

Post by jacek szymański
Witam !
Wiem , ze sa to sportowe filtry powietrza ale nic poza tym . Nigdy nie mialem
stycznosci z takowymi a teraz w moim nowym moto ( gsf Bandit 600N ) okazuje
sie , ze jest wlasnie KN . Po ogledzinach wydaje sie , ze trzeba by zrobic mu
male czyszczenie i tu pytanie : jak i czym czysci sie takie filtry oraz jaka
jest ich zywotnosc i po czym stwierdzic , ze trzeba juz nowy ? Za wszelkie
porady z gory dziekuje .

Proste: http://tinyurl.com/yvkah5 Czyszczenie raz na sezon wystarczy,
przed lub po jak kto woli ;)

Pzdr

[jacek szymański]

Post by marider
Proste: http://tinyurl.com/yvkah5 Czyszczenie raz na sezon wystarczy,
przed lub po jak kto woli ;)

Dzieki bardzo za rzeczowa informacje :) bo ja sie glowilem co i z czym :)
---
pozdrawiam
jacek

[Arapaho]

Post by jacek szymański
Po ogledzinach wydaje sie , ze trzeba by zrobic mu
male czyszczenie i tu pytanie : jak i czym czysci sie takie filtry oraz jaka
jest ich zywotnosc i po czym stwierdzic , ze trzeba juz nowy ?

Producent zaleca mycie co 30 000 - 50 000 mil........ Tak więc tak naprawdę
wystarczy go naoliwić....

[Boombastic]

Post by Arapaho
Producent zaleca mycie co 30 000 - 50 000 mil........ Tak więc tak
naprawdę wystarczy go naoliwić....

Bzdura do kwadratu. Max 10 kkm i za każdym razem potrzebne jest mycie, potem
suszenie i dopiero nasączanie.

[Arapaho]

Post by Boombastic
Bzdura do kwadratu. Max 10 kkm i za każdym razem potrzebne jest mycie,
potem suszenie i dopiero nasączanie.

No patrz pan, moje stożki wymyłem jakieś 40 tys km. temu i nadal sprawują
się tak, jak tuż po wymyciu.

Tak z ciekawości zapytam, na jakiej zasadzie określasz, czy mycie jest
potrzebne czy nie?

Poczytaj stronę producenta, nie tylko o myciu filtrów, ale także o wpływie
cząsteczek kurzu na proces filtrowania, poczytaj instrukcję filtra jeśli go
kupiłeś i nie klep "bzdur do kwadratu".

[Boombastic]

Post by Arapaho
No patrz pan, moje stożki wymyłem jakieś 40 tys km. temu i nadal sprawują
się tak, jak tuż po wymyciu.

A ja użytkuje takie filtry jakieś 10 lat.

Post by Arapaho
Tak z ciekawości zapytam, na jakiej zasadzie określasz, czy mycie jest
potrzebne czy nie?

Wyciągam i ogladam. Podczas mycia widze ile syfu się zbiera i jak jest
zabrudzony po 10 kkm.

Post by Arapaho
Poczytaj stronę producenta, nie tylko o myciu filtrów, ale także o wpływie
cząsteczek kurzu na proces filtrowania, poczytaj instrukcję filtra jeśli
go kupiłeś i nie klep "bzdur do kwadratu".

I gdzie tam napisali by nie myć tylko nasączać?

[Arapaho]

Post by Boombastic
Wyciągam i ogladam. Podczas mycia widze ile syfu się zbiera i jak jest
zabrudzony po 10 kkm.

No właśnie, po czym stwierdzasz, że dana ilość syfu kwalifikuje filtr do
mycia?

Post by Boombastic
I gdzie tam napisali by nie myć tylko nasączać?

A czy ja napisałem, że nie trzeba myć? Napisałem jedynie, że srednio
producent zaleca mycie między 30 tys a 50 tys mil. Jest raczej pewne, że
autor zrobił mniej, więc napisałem, że może jedynie naoliwić.

A wszystkie informacje znajdzisz na stronie producenta. Poszukaj....
zapoznaj się z produktem, którego używasz jak twierdzisz od 10 lat..... taka
informacja podana jest chociażby w FAQ-u.

Pozdrawiam ,
ArapahoVmax

[Boombastic]

Post by Arapaho
No właśnie, po czym stwierdzasz, że dana ilość syfu kwalifikuje filtr do
mycia?

Po tym, że jest czarny, zabity kawałkami lisci i innym fruwającym syfem, a
jak myje w wannie to mam pół tony piachu na dnie.

Post by Arapaho
A czy ja napisałem, że nie trzeba myć?

Cytat: "Producent zaleca mycie co 30 000 - 50 000 mil........ Tak więc tak
naprawdę
wystarczy go naoliwić.... "

Napisałem jedynie, że srednio

Post by Arapaho
producent zaleca mycie między 30 tys a 50 tys mil. Jest raczej pewne, że
autor zrobił mniej, więc napisałem, że może jedynie naoliwić.

Oliwienie nie zużywa się. Dokładając jeszcze wiecej oliwy powodujesz
zrobienie grubszej warstwy syfu.

Post by Arapaho
A wszystkie informacje znajdzisz na stronie producenta. Poszukaj....
zapoznaj się z produktem, którego używasz jak twierdzisz od 10 lat.....
taka informacja podana jest chociażby w FAQ-u.

Ale mi dogadałeś. Pierwsza linka z brzegu i jest mowa o 10-15 kkm.
http://www.sklepmoto.pl/kn_zestaw.php
A jak twój ukochany producent napisze, że olej w silniku wymienia się co 50
kkm to też co tyle będziesz wymieniać?

[Arapaho]

Post by Boombastic
Po tym, że jest czarny, zabity kawałkami lisci i innym fruwającym syfem, a
jak myje w wannie to mam pół tony piachu na dnie.

Nie przeczę, że masz tak zabrudzony, ale zapytam, czy używasz wkładu do
oryginalnego airboxu czy stożków? Ja przy stożkach, poza "tradycyjnym
czernieniem" nic więcej w nich nie znajduje.

Post by Boombastic

Post by Arapaho
A czy ja napisałem, że nie trzeba myć?

Cytat: "Producent zaleca mycie co 30 000 - 50 000 mil........ Tak więc
tak naprawdę
wystarczy go naoliwić.... "

[...]

Post by Boombastic
Oliwienie nie zużywa się. Dokładając jeszcze wiecej oliwy powodujesz
zrobienie grubszej warstwy syfu.

Poczytaj, co producent o tym pisze.... Ja wyraźnie odczuwam po pracy
silnika, kiedy należy go delikatnie "dooliwić"

Post by Boombastic
Ale mi dogadałeś. Pierwsza linka z brzegu i jest mowa o 10-15 kkm.
http://www.sklepmoto.pl/kn_zestaw.php

Żartujesz prawda? Podajesz link do jakiegoś sklepu i tekstu, który napisał
jakiś wątpliwej wiarygodności handlowiec....? Prosiłem abyś zapoznał się ze
stroną producenta.

Post by Boombastic
A jak twój ukochany producent napisze, że olej w silniku wymienia się co
50 kkm to też co tyle będziesz wymieniać?

Tak, jeśli napisze to producent towaru którego używam, to jak najbardziej w
pierwszej kolejności zastosuję się do jego wytycznych a nie bzdur
powypisywancyh na stronach sklepów internetowych. Natomiast widzę, że dla
Ciebie wykładnią jest "pierwsza linka z brzegu" .

Pozdrawiam,
ArapahoVmax

[Arapaho]

Post by Arapaho

Post by Boombastic
Ale mi dogadałeś. Pierwsza linka z brzegu i jest mowa o 10-15 kkm.
http://www.sklepmoto.pl/kn_zestaw.php

Żartujesz prawda? Podajesz link do jakiegoś sklepu i tekstu, który napisał
jakiś wątpliwej wiarygodności handlowiec....? Prosiłem abyś zapoznał się
ze stroną producenta.

Generalnie wcale im się nie dziwie. Przeciez to ich interes, aby sprzedać
jak najwięcej zestawów do czyszczenia. A jeśli wcisną kit, że trzeba tak
często je myć i trafi to na podatny grunt, to zapewniają sobie większą
sprzedaż.

Pozdro
ArapahoVmax

[marider]

Post by Arapaho

Post by Arapaho

Post by Boombastic
Ale mi dogadałeś. Pierwsza linka z brzegu i jest mowa o 10-15 kkm.
http://www.sklepmoto.pl/kn_zestaw.php

Żartujesz prawda? Podajesz link do jakiegoś sklepu i tekstu, który napisał
jakiś wątpliwej wiarygodności handlowiec....? Prosiłem abyś zapoznał się
ze stroną producenta.

Generalnie wcale im się nie dziwie. Przeciez to ich interes, aby sprzedać
jak najwięcej zestawów do czyszczenia. A jeśli wcisną kit, że trzeba tak
często je myć i trafi to na podatny grunt, to zapewniają sobie większą
sprzedaż.

Czegos chyba nie trybie. Ale na czym tu oszczedzac? Na zestawie do mycia
i nasaczania za 50zl raz na pare lat czy z obawy ze sie K&N rozpusci od
czestego odswiezania powiedzmy co 10-15 tys km? Wiele wysilku to
specjalnie nie wymaga a chyba lepiej miec filtr czysty (i moto rowniez)
niz zasyfiony (*).

Pzdr
PS: (*) z wyjatkiem off-road'ow of corz.

[Arapaho]

Czegos chyba nie trybie. Ale na czym tu oszczedzac? Na zestawie do mycia i
nasaczania za 50zl raz na pare lat czy z obawy ze sie K&N rozpusci od
czestego odswiezania powiedzmy co 10-15 tys km? Wiele wysilku to
specjalnie nie wymaga a chyba lepiej miec filtr czysty (i moto rowniez)
niz zasyfiony (*).

Generalnie masz rację. 50,-pln to pikuś i nie o to tu chodzi. Teraz już
dobrze wszystkiego nie pamiętam, ale parę lat temu dosyć dobrze
przestudiowałem ten temat i z tego co pamiętam, a niechciałbym skłamać, zbyt
częste mycie powodowało szybsze zużycie "tego materiału" z którego zbudowany
jest filtr a producent udawadniał, że filtr lekko przybrudzony lepiej
filtruje od zupełnie czystego. Podkreślam, że napisałem to, co wydaje mi
się, że pamiętam.

Pozdrawiam,
ArapahoVmax

[Boombastic]

Post by Arapaho
Tak, jeśli napisze to producent towaru którego używam, to jak najbardziej
w pierwszej kolejności zastosuję się do jego wytycznych a nie bzdur
powypisywancyh na stronach sklepów internetowych. Natomiast widzę, że dla
Ciebie wykładnią jest "pierwsza linka z brzegu" .

No to już twój problem, że tak wierzysz na słowo producentowi, który wciska
marketingowy kit. Przykład z olejem napisałem nieprzypadkowo, bo widzialem
sytuacje takie, że producent zalecał wymiane co 10 kkm, a potem nie
zmieniając zupełnie nic w silniku przeskoczył na 15 i 20 kkm, bo tak zrobiła
konkurencja.
Skoro ty uważasz, że ten filtr nalezy czyścić po 80 kkm to z Bogiem. Skoro
producent silników zaleca dużo wcześniejsza wymianę filtra powietrza, to nie
jestem nawet w stanie wyobrazić sobie wygladu K&N po takim przebiegu.
Co do moich doswiadczeń to używam wkladek od ponad 10 lat, a prędzej zużyje
sie pojazd niż sama wkładka.

[Arapaho]

Post by Boombastic
No to już twój problem, że tak wierzysz na słowo producentowi, który
wciska marketingowy kit.

No komuś muszę. A wolę producentowi niż wziętemu z pierwszej z brzegu strony
sklepu z częściami motocyklowymi a tym bardziej producentowi niż osobom,
które wygłaszają takie opinie jak ty na podtsawie własnego widzimisie i
nigdzie nie podpartymi teoriami..

Post by Boombastic
Skoro ty uważasz, że ten filtr nalezy czyścić po 80 kkm to z Bogiem. Skoro
producent silników zaleca dużo wcześniejsza wymianę filtra powietrza, to
nie jestem nawet w stanie wyobrazić sobie wygladu K&N po takim przebiegu.

Ja nie uważam, ja cytuję to co zaleca producent. Wskaźnikiem czyszczenia
jest pokrycie siateczki przykrtywającej materiał filtru całkowicie prze syf,
co według producenta przy normalnej eksploatacji następuje najwcześniej po
30 tys mil. .... A nie tak jak Ty, oceniając zabrudzenie na oko, bez
żadnego punktu odniesienia. A skoro Twój producent silnika zaleca wynmianę
filtera wcześniej, to po co wogóle zakładasz K&N skoro stosujesz się dalej
do zaleceń producenta silnika, a nie filtra? Zapoznaj się ze specyfiką
działania tych filtrów, a może wiele Ci to wyjaśni.

Post by Boombastic
Co do moich doswiadczeń to używam wkladek od ponad 10 lat, a prędzej
zużyje sie pojazd niż sama wkładka.

Takie jest założenie producentów filtrów K&N. Ale skoro Ty w założenia
producenta nie wierzysz, twierdząc, że wciska marketingowy kit, to może
powinieneś go wymieniać co 10 tys km, tak jak zaleca producent twojego
silnika????? ;-) Ale następuje tu błędne koło, bo z tego co piszesz wyżej
wynika, że wierzysz w "kit" wciskany przez producenta silnika, ale już nie
wierzysz w "kit" wciskany przez producenta filtra...... Jak to w końcu jest?

Post by Boombastic
Przykład z olejem napisałem nieprzypadkowo, bo widzialem sytuacje takie,
że producent zalecał wymiane co 10 kkm, a potem nie zmieniając zupełnie
nic w silniku przeskoczył na 15 i 20 kkm, bo tak zrobiła konkurencja.

Nie przytaczaj tu przykladów na temat zmian terminów wymiany olejów, bo to
zupełnie inna bajka. Tym bardziej, że K&N nie zmienił w trakcie sprzedaży
okresów wymiany. Sa one niezmienne od samego początku.

Pozdrawiam,
ArapahoVmax

[Arapaho]

Tym bardziej, że K&N nie zmienił w trakcie sprzedaży okresów wymiany. Sa
one niezmienne od samego początku.

Miało byc okresów czyszczenia.....

[Boombastic]

Post by Arapaho
Ja nie uważam, ja cytuję to co zaleca producent. Wskaźnikiem czyszczenia
jest pokrycie siateczki przykrtywającej materiał filtru całkowicie prze
syf, co według producenta przy normalnej eksploatacji następuje
najwcześniej po 30 tys mil. .... A nie tak jak Ty, oceniając zabrudzenie
na oko, bez żadnego punktu odniesienia. A skoro Twój producent silnika
zaleca wynmianę filtera wcześniej, to po co wogóle zakładasz K&N skoro
stosujesz się dalej do zaleceń producenta silnika, a nie filtra? Zapoznaj
się ze specyfiką działania tych filtrów, a może wiele Ci to wyjaśni.

Śmieszny jesteś. Mam sie stosować do bzdurnych zaleceń gdy po 10 kkm filtr
jest zasyfiony na maxa. A może uważasz, że jestem ślepy i nic nie widzę.
Skoro tak ci sie podoba to czyść go co 80 kkm i żyj długo i szczęśliwie.

[Arapaho]

Post by Boombastic
Śmieszny jesteś. Mam sie stosować do bzdurnych zaleceń gdy po 10 kkm filtr
jest zasyfiony na maxa. A może uważasz, że jestem ślepy i nic nie widzę.
Skoro tak ci sie podoba to czyść go co 80 kkm i żyj długo i szczęśliwie.

Widzisz, nie chcesz zrozumieć co mam na myśli. Ja się tylko zapytałem, po
czym stwierdzasz, że masz zasyfiony filtr na maksa po 10kkm? Masz jakiś
punkt odniesienia? Z tego co piszesz to nie. Poprostu zasyfienie oceniasz na
oko. A chodzi mi jedynie o to, że producent zaleca czyszczenie go wtedy, gdy
przestaje byc widoczna siatka pokrywająca materiał filtrujący. A wiesz
dlaczego nie wcześniej? Bo filtr ten skonstruowany jest tak, że w pewnym
zakresie ma lepsze właściwości filtrujące gdy jest do pewnego stopnia
zabrudzony, aniżeli gdy jest czysty i dlatego producent zaleca w miarę
żadkie mycie.


Pozdrawiam,
ArapahoVmax

[Kuczu]

Post by Arapaho
Widzisz, nie chcesz zrozumieć co mam na myśli. Ja się tylko zapytałem, po
czym stwierdzasz, że masz zasyfiony filtr na maksa po 10kkm? Masz jakiś
punkt odniesienia? Z tego co piszesz to nie. Poprostu zasyfienie oceniasz na
oko. A chodzi mi jedynie o to, że producent zaleca czyszczenie go wtedy, gdy
przestaje byc widoczna siatka pokrywająca materiał filtrujący. A wiesz
dlaczego nie wcześniej? Bo filtr ten skonstruowany jest tak, że w pewnym
zakresie ma lepsze właściwości filtrujące gdy jest do pewnego stopnia
zabrudzony, aniżeli gdy jest czysty i dlatego producent zaleca w miarę
żadkie mycie.

1. RZadkie
2. Pokaz gdzie producent twierdzi ze im filtr brudniejszy tym lepszy
3. Po to sie nasacza filtr olejem aby prawidlowo filtrowal i wylapywal
"zle" rzeczy z powietrza, brud do tego nie jest potrzebny
4. Nie po to zakladam wysokoprzeplywowego KN zeby potem zamulac go brudem
5. Producent liczy zywotnosc na podstawie badan laboratoryjnych,
rzeczywiste warunki moga znacznie odbiegac od ich wynikow
6. Sam mam KN (centralny stozek duzej srednicy) obejrzalem go sobie
wczoraj dokladnie i nie wiem jak by musial bys zasyfiony aby nie bylo
widac siatki. Jesli to nastapi to uwazam ze nie ma juz wtedy prawa
filtrowac niczego a wlasciwie zatrzyam wszystko, lacznie z czystym
powietrzem.

[Arapaho]

Post by Kuczu
1. RZadkie

racja...

Post by Kuczu
2. Pokaz gdzie producent twierdzi ze im filtr brudniejszy tym lepszy

Wystarczy wejść na stronę producenta i poświęcić kilka wieczorów aby przez
to wszystko przebrnąć. Kiedyś tak zrobiłem i nie mam zamiaru ponownie
odwalać tej roboty specjalnie dla Ciebie, aby znaleśc konkretne przykłady.
Ja naprawdę sobie tego nie zmyślam, tylko pisze to co kiedyś przeczytałem u
nich na stronie.

Post by Kuczu
3. Po to sie nasacza filtr olejem aby prawidlowo filtrowal i wylapywal
"zle" rzeczy z powietrza, brud do tego nie jest potrzebny

j.w.

Post by Kuczu
4. Nie po to zakladam wysokoprzeplywowego KN zeby potem zamulac go brudem

j.w.

Post by Kuczu
5. Producent liczy zywotnosc na podstawie badan laboratoryjnych,
rzeczywiste warunki moga znacznie odbiegac od ich wynikow

Całkiem możliwe, dlatego ten okres uogólnia do 30 tys - 50 tys mil.

Post by Kuczu
6. Sam mam KN (centralny stozek duzej srednicy) obejrzalem go sobie
wczoraj dokladnie i nie wiem jak by musial bys zasyfiony aby nie bylo
widac siatki. Jesli to nastapi to uwazam ze nie ma juz wtedy prawa
filtrowac niczego a wlasciwie zatrzyam wszystko, lacznie z czystym
powietrzem.

No widzisz, Ty uważasz, a to są słowa producenta... zamiast się spierać,
poczytaj tą stronę.
Ja naprawdę nie przedstawiam swojego zdania, tylko przytaczm opinię
producenta. Tam naprawdę wszystko jest opisane, wystarczy poszukać. A dla
mnie to już EOT.

Pozdrawiam,
ArapahoVmax

[Kuczu]

Post by Arapaho
Wystarczy wejść na stronę producenta i poświęcić kilka wieczorów aby przez
to wszystko przebrnąć. Kiedyś tak zrobiłem i nie mam zamiaru ponownie
odwalać tej roboty specjalnie dla Ciebie, aby znaleśc konkretne przykłady.
Ja naprawdę sobie tego nie zmyślam, tylko pisze to co kiedyś przeczytałem u
nich na stronie.

A pisza to po niemiecku ? Bo z angielskim mi nie po drodze :)

Ale niech strace...

cycat:

20. How do I know when to clean the filter?

The general rule of thumb is that the filter needs to be cleaned when
the dirt build up gets as thick as the wire mesh. The usual interval is
30,000 - 50,000 miles depending on driving conditions. We recommend that
you check your filter about once a year in normal usage.

Ja rozumiem ze nie chodzi o to ze siatki nie widac a o to ze kurz
osiagnie grubosc tejze. I jest to generalna zasada, co wedlug mnie nie
oznacza jedynej slusznej drogi. Zalecaja 30-50 tys. mil ale takze
zastrzegaja by kontrolowac nie zaleznie stan filtra co roku.

O brudzie nic nie znalazlem...

Post by Arapaho

Post by Kuczu
3. Po to sie nasacza filtr olejem aby prawidlowo filtrowal i wylapywal
"zle" rzeczy z powietrza, brud do tego nie jest potrzebny

j.w.

No to po co jezdzic i czekac az sie pobrudzi ? Nie lepiej nasaczyc
olejem i wysypac na to zawartosc worka z odkurzacza ?

Post by Arapaho
No widzisz, Ty uważasz, a to są słowa producenta... zamiast się spierać,
poczytaj tą stronę.

Producent deklaruje tez niewielki wzrost mocy a niezalezne pomiary
wykazuja czesto cos akurat odwrotnego.

[Arapaho]

Post by Kuczu
2. Pokaz gdzie producent twierdzi ze im filtr brudniejszy tym lepszy

tak na szybko:

http://www.knfilters.com/facts.htm

0:40 sekunda tekstu:

"There will always be dirt. AND THIS CAN EVEN HELP FILTRATION. Only when the
dirt build up becomes excesive, should you make the decision to clean the
filter. A K&N filter can accumulate dust UPTO 1/8 OF AN INCH BEFORE CLEANING
IS REQUIRED. The easy way to make this determination is to see if YOU CAN
VISUALLY IDENTIFY ALL OF THE VISIBLE ALUMINIUM WIRE MESH on the top of the
plates. If It's still visible, the FILTER DOES NOT yet require cleaning and
can be replaced in the vehicle"

To tylko tekst z instrukcji dla dilerów/serwisów. Te informacje można
znaleźć również u nich na stronie, ale nie chcę mi się teraz szukać.

[Arapaho]

Post by Arapaho
http://www.knfilters.com/facts.htm

Oczywiście rozdział 8

[Arapaho]

Post by Kuczu
2. Pokaz gdzie producent twierdzi ze im filtr brudniejszy tym lepszy

Ze strony producenta:
http://www.knfilters.com/filter_facts.htm

The K&N air filter is somewhat more complex. The unique design features
multiple layers of oiled cotton fabric which captures the airborne dirt
particles. These dirt particles cling to the fibers of the filter and
actually become part of the filtering media. This process, known as depth
loading, allows the K&N air filter to retain significantly more dirt per
square inch than a paper filter. The cotton fabric is sandwiched between
pleated aluminum screen. Pleating increases surface area which in turn
prolongs service intervals. Pleating exposes substantially more surface area
compared to a flat element like foam.

The dirt particles collected on the surface of a K&N element have little
effect on air flow during much of its service life because there are no
small holes to clog. Particles are stopped by layers of crisscrossed cotton
fibers and held in suspension by the oil. As the filter begins to collect
debris, an additional form of filter action begins to take place because air
must first pass through the dirt particles trapped on the surface. That
means a K&N air filter continues to exhibit high air flow throughout the
life of the filter while it is accumulating dirt. At the same time, the air
flow for an average paper air filter can decrease dramatically as the paper
element gets dirty. So as dirt accumulates, the performance advantages of a
K&N air filter can increase! Tests performed by an independent laboratory
commonly known as the Frazier Permeability Test have shown that the Medium
used in K&N air filters flows more than 300% more air than paper air filter
medium when compared on a square inch per square inch basis. A Square inch
comparison is not directly proportional to the increase you can expect from
installing a K&N air filter in replacement of a paper air filter due to the
effect of such things as filter size, number and depth of pleats. However,
you can be assured a K&N air filter will provide dramatically more air flow
which can enhance engine performance.



Tym razem zdecydowany EOT z mojej strony. Miłej lektury ;-)

Pozdrawiam,
ArapahoVmax

[Arapaho]

Post by jacek szymański
Po ogledzinach wydaje sie , ze trzeba by zrobic mu
male czyszczenie

Producent informuje, że filtr należy czyścić, gdy nie widać tej aluminiowej?
siateczki osłaniającej włókno filtra, co według niego stanowi ok. jednej
ósmej cala. Pierwsze czyszczenie ma nastąpić między 30 tys a 50 tys mil, a
następnie przeprowadzać "inspekcje" co10 tys mil. Inspekcja jednak wcale nie
oznacza czyszczenia. Czyścimy jedynie, gdy brud bedzie na tyle gruby, że
zniknie nam z pola widzenia ta metalowa siateczka.

Pozdro,
ArapahoVmax

[Grzegorz]

Po ogledzinach wydaje sie , ze trzeba by zrobic mu

Post by jacek szymański
male czyszczenie i tu pytanie : jak i czym czysci sie takie filtry oraz jaka
jest ich zywotnosc i po czym stwierdzic , ze trzeba juz nowy ?

nowy raczej nie. jesli juz to czyszczenie i nasączenie oliwą. u mnie jako
wkład w airboxie zasyfia sie dokumentnie po ok 5 - 10 kkm. no ale mieszkam
na wsi ;)
pozdrawiam,
Grzegorz
vtr