[tech]Jak sprawdzic modul CDI

[Siemczak]

Witam was wszystkich.

jak to zwykle bywa...slonce na niebie, a ja moto pod wiata, bo stracil iskre. ;((

Bardzo prosze o rady ...

-Kupilem juz nowa swiece i fajke...
-sprawdzilem cewke wys. nap...(podlaczylem do aku i przerywalem obwod a na
swiecy pojawiala sie iskra, slaba, bo slaba. ale byla za kazdym razem przerwania
obwodu)
-sprawdzilem napiecie na alternatorze..jest ok 50 AC na 3 przewodach...(2 lata
temu przewijano juz cewki na alternatorze) wydaje sie ok...
-sprawdzilem wylacznik zaplonu (podobno lubi przestac dzialac, ale jest OK)

...zostaje ino CDI do sprawdzenia...
Jak to zrobic....???

Dodatkowo powiem jeszcze ze iskra w zasadzie sie pojawia za modulem ale
przypadkowo i nie zawsze. Zazwyczaj pojawia sie na poczatku kopania w kopniak, 1
iskierka i pozniej zadnej. Gdy zmeczony kopaniem odpoczne z 2 min. i znowu
kopne, pojawia sie iskierka, ale przy 2 kopnieciu juz nie...ale nie zawsze...

Czy opisane objawy wskazuja na padniety CDI???
Gdzie jeszcze zajrzec???
Moja SR500 ma 17 lat i modul jest juz troszke nadgryziony rdza, co nie znaczy ze
w srodku jest przerdzwialy caly!!
Nowy CDI kosztuje 200EUR, uzywane na ebaju ok 50EUR, ale nie wiadomo co sie
kupuje. Wiec zanim sie zdecyduje to chcialbym jeszcze sie upewnic co do modulu
zaplonowego.

Dzieki

PS. wiecie kto w okolicy Wawy lub Katowic (latam na tej traie) moze taki modul
sprawdzic??
PS2. Czy bedzie ktos jechal z gdyni na slask pustym dostawczakiem...mialbym
wozek boczny do przewiezienia...prosze o kontakt...dzieki...
PS3. Sprawdzalem w archiwum, ale jeszcze nie bylo o sprawdzaniu modulu, a moze
zle szukalem ;))

Pozdrawiam i cieszcie sie pogoda i zapachem asfaltu pod waszymi 2 kolami;))

Siemczak
SR500

[Mariusz.K.(R2D2)]

Post by Siemczak
Witam was wszystkich.
jak to zwykle bywa...slonce na niebie, a ja moto pod wiata, bo stracil iskre. ;((
Bardzo prosze o rady ...
-Kupilem juz nowa swiece i fajke...
-sprawdzilem cewke wys. nap...(podlaczylem do aku i przerywalem obwod a na
swiecy pojawiala sie iskra, slaba, bo slaba. ale byla za kazdym razem przerwania
obwodu)
-sprawdzilem napiecie na alternatorze..jest ok 50 AC na 3 przewodach...(2 lata
temu przewijano juz cewki na alternatorze) wydaje sie ok...
-sprawdzilem wylacznik zaplonu (podobno lubi przestac dzialac, ale jest OK)
...zostaje ino CDI do sprawdzenia...
Jak to zrobic....???

ciach

sprawdzic taki modul bez motocykla jest dosc ciezko
trzeba mu dostarczyc 300V zmiennego napiecia do zasilania
chyba ze ma wbudowana przetwornice tak jak transalp czy africa
pozniej trzeba zasymulowac pickup'y czyli czujnik/i nadajace impulsy z
walu i to zasadniczo wszystko , oczywiscie trzeba tez podac napiecie
lub mase symulujac RUN oraz niekiedy LUZ
jezeli zas chodzi o zdiagnozowanie uszkodzenia to sprawdz napiecie
cewki zasilajacej ten modul jezeli takowa jest , nieraz sa 2
umieszczone na stojanie alternatora , sprawdzic tez trzeba jakosc zestykow
na wszystkich kostkach polaczeniowych .
Generalnie majac oscyloskop mozna bardzo szybko sprawdzic
gdzie jest uszkodzenie , voltomierzem jest raczej ciezko sprawdzic
niektore rzeczy ze wzgledu na jego duza bezwladnosc.
Jezeli modul jest zalany w metalowej puszce i na krawedziach zywica-blacha
jest rdza to znaczy ze na 99% w module jest woda lub wilgoc
ktora doprowadza do skorodowania wyprowadzen elementow
mialem juz kilka takich przypadkow przy naprawianiu modulow


Pozdrawiam
Mariusz K.

[Don Pedro]

Post by Siemczak
PS. wiecie kto w okolicy Wawy lub Katowic (latam na tej traie) moze taki modul
sprawdzic??

Firma Cyklo w Wawie na ul. Modlinskiej. Namiary są w archiwum.

Post by Siemczak
PS3. Sprawdzalem w archiwum, ale jeszcze nie bylo o sprawdzaniu modulu, a moze
zle szukalem ;))

Źle szukałeś, bo sam już podawałem ten link co najmniej dwa razy. ;)

pozdr