Deauville 700 - dual cbs

[Jozef S]

Witam.
Czy ktos z szacownego grona spotkal sie z przypadkiem ciaglego tarcia na
jednej tarczy hamulcowej. Chodzi o motocykl Honda Deauville 700 z 2008 r.
Na moje ucho nie wraca dokladnie jeden z tloczkow w zacisku. Mialem
wczesniej VFR z Dual CBS i tamze przy jednym zacisku w przednim kole
byla pompa hamulcowa i generalnie caly uklad pracowal bardzo ladnie, a w
devilce ten uklad wyglada troszeczke inaczej chociaz zaciski sa ludzaco
podobne do tych z VFR - wiec gdzie moze tkwic przyczyna?
Motocykl jest praktycznie nowy (3kkm przebiegu), nie przewrocil sie, ani
nie dostal w kolo, nic, ogolnie jezdzi w cyklu miejskim na okretke.
Na koniec powiem, ze do zapytania na grupie sklonilo mnie stwierdzenie
"mechanika" z serwisu hondy, ze cytuje: "za czesto uzywa pan hamulca
noznego" i ze "tak ma byc", ze "zacisk i tloczki sa w porzadku".
Oczywiscie opinia "mechanika" byla po rozebraniu i zlozeniu zacisku
hamulcowego.
pozdrawiam
Jozef S - obecnie bez moto

[Miecio]

Post by Jozef S
Witam.
Czy ktos z szacownego grona spotkal sie z przypadkiem ciaglego tarcia na
jednej tarczy hamulcowej. Chodzi o motocykl Honda Deauville 700 z 2008 r.
Na moje ucho nie wraca dokladnie jeden z tloczkow w zacisku. Mialem
wczesniej VFR z Dual CBS i tamze przy jednym zacisku w przednim kole
byla pompa hamulcowa i generalnie caly uklad pracowal bardzo ladnie, a w
devilce ten uklad wyglada troszeczke inaczej chociaz zaciski sa ludzaco
podobne do tych z VFR - wiec gdzie moze tkwic przyczyna?
Motocykl jest praktycznie nowy (3kkm przebiegu), nie przewrocil sie, ani
nie dostal w kolo, nic, ogolnie jezdzi w cyklu miejskim na okretke.
Na koniec powiem, ze do zapytania na grupie sklonilo mnie stwierdzenie
"mechanika" z serwisu hondy, ze cytuje: "za czesto uzywa pan hamulca
noznego" i ze "tak ma byc", ze "zacisk i tloczki sa w porzadku".
Oczywiscie opinia "mechanika" byla po rozebraniu i zlozeniu zacisku
hamulcowego.
pozdrawiam
Jozef S - obecnie bez moto

Też miałem wrażenie, że w mojej VFRce trzyma jeden zacisk. ASO
zbagatelizowało to :(

VFR800 2008

[doktorski]

Post by Jozef S
Czy ktos z szacownego grona spotkal sie z przypadkiem ciaglego tarcia na
jednej tarczy hamulcowej.

Ciaglego czy przez jakis czas po kazdym hamowaniu?

Post by Jozef S
Na moje ucho nie wraca dokladnie jeden z tloczkow w zacisku.

Ktory zacisk? Nie chce mi sie guglac jakie zaciski/tarcze ma devilka
ale pamietaj, ze po hamowaniu klocki/tloczki musza zostac odsuniete
"silami natury" czyli poprzez wibracje tarcz/zaciskow. Przez pewien
czas po kazdym hamowaniu klocki maja prawo sie slizgac po tarczy ale
bez zauwazalnego efektu hamowania. Jezeli masz jakies obawy to:
1. zgas motocykl. nacisnij podejrzany hamulec, pusc klamke, przetocz
motocykl i porownaj dzwiek ze wszystkich zasickow - najczesciej
slyszalny jest delikatny szmery slizgania sie klockow po tarczach.
jesl wszystkie zaciski brzmia podobnie to nie masz sie czym martwic.

2. nacisnij podejrzany hamulec. podnies podejrzane kolo do gory.
zweryfikuj czy opor obrotu kola nie jest zbyt duzy.

Post by Jozef S
Mialem
wczesniej VFR z Dual CBS i tamze przy jednym zacisku w przednim kole
byla pompa hamulcowa i generalnie caly uklad pracowal bardzo ladnie,

Pompa hamulcowa przy zacisku? Czlowiek sie uczy cale zycie...

Post by Jozef S
Oczywiscie opinia "mechanika" byla po rozebraniu i zlozeniu zacisku
hamulcowego.

Opisywane objawy moga wystepowac kiedy np. masz za duzo plynu
hamulcowego w zbiorniczku lub kiedy zacisk jest zabrudzony/zuzyty. Z
tego co piszesz ogladal to mechanik wiec sadze, ze ww. potencjalne
przyczyny wyeliminowal. Moze to typtak?

pzdr, dr
K12S/525

[Magic]

Post by doktorski

Post by Jozef S
Mialem
wczesniej VFR z Dual CBS i tamze przy jednym zacisku w przednim kole
byla pompa hamulcowa i generalnie caly uklad pracowal bardzo ladnie,

Pompa hamulcowa przy zacisku? Czlowiek sie uczy cale zycie...

Koledze chodziło o to że w pobliżu.

[Kuczu]

Post by Magic
Koledze chodziło o to że w pobliżu.

Zdefiniuj "poblize" :)

[Magic]

Post by Kuczu

Post by Magic
Koledze chodziło o to że w pobliżu.

Zdefiniuj "poblize" :)

Nie mam motura pod ręką ale tak z 10 cm.

[Kuczu]

Post by Magic
Nie mam motura pod ręką ale tak z 10 cm.

pompa hamulcowa 10 cm od zacisku ?

[Miecio]

Post by Kuczu

Post by Magic
Nie mam motura pod ręką ale tak z 10 cm.

pompa hamulcowa 10 cm od zacisku ?

Tak, druga pompa oznaczona jako "secondary" jest niedaleko lewego zacisku.

[Miecio]

Post by Kuczu

Post by Magic
Nie mam motura pod ręką ale tak z 10 cm.

pompa hamulcowa 10 cm od zacisku ?

Loading Image...

[Kuczu]

Post by Miecio
http://www.varaderoclub.pl/new/grafika/arty/CBS/CBS3.jpg

Wow. Czego te skosnookie nie wymysla...

[Magic]

Post by Kuczu

Post by Miecio
http://www.varaderoclub.pl/new/grafika/arty/CBS/CBS3.jpg

Wow. Czego te skosnookie nie wymysla...

Jutro Ci fote wrzuce jak to wygląda.

[Kuczu]

Post by Magic
Jutro Ci fote wrzuce jak to wygląda.

Ale ja nie chce :) Pojde se do kumpla i obadam to w VFR. Albo do
drugiego i popatrze w XX.

[Magic]

Post by Kuczu

Post by Magic
Jutro Ci fote wrzuce jak to wygląda.

Ale ja nie chce :)

To nie.

[KJ Siła Słów]

Post by Kuczu
Zdefiniuj "poblize" :)

Poblize to wszystko to na co jestes w stanie nasikac z jednego miejsca.

Przynajmniej tak uwaza moj pies.

KJ

[Artur Zabroński]

Post by doktorski
2. nacisnij podejrzany hamulec. podnies podejrzane kolo do gory.
zweryfikuj czy opor obrotu kola nie jest zbyt duzy.

Można też po prostu przejechać się kawałek zahamować bez hamulców
(silnik + nogi ;-)) i zobaczyć czy podejrzana tarcza nie jest ciepła/
gorąca jak po hamowaniu. Czasami jak wpadnie jakiś syf między klocek a
tarcze to potrafi wydawać inny dźwięk niż druga i wtedy wydaje się że
odbija.

Post by doktorski
Opisywane objawy moga wystepowac kiedy np. masz za duzo plynu
hamulcowego w zbiorniczku lub kiedy zacisk jest zabrudzony/zuzyty. Z
tego co piszesz ogladal to mechanik wiec sadze, ze ww. potencjalne
przyczyny wyeliminowal. Moze to typtak?

Efekt podobny jak z moim sprzęgłem i przypadkiem w którym Twoja
sugestia okazała się pomocna ale czy takie coś może wystąpić przy
dualu i działać tylko na jeden zacisk?

--
Artur

[Jozef S]

Post by Artur Zabroński

Post by doktorski
2. nacisnij podejrzany hamulec. podnies podejrzane kolo do gory.
zweryfikuj czy opor obrotu kola nie jest zbyt duzy.

Można też po prostu przejechać się kawałek zahamować bez hamulców
(silnik + nogi ;-)) i zobaczyć czy podejrzana tarcza nie jest ciepła/
gorąca jak po hamowaniu. Czasami jak wpadnie jakiś syf między klocek a
tarcze to potrafi wydawać inny dźwięk niż druga i wtedy wydaje się że
odbija.

Post by doktorski
Opisywane objawy moga wystepowac kiedy np. masz za duzo plynu
hamulcowego w zbiorniczku lub kiedy zacisk jest zabrudzony/zuzyty. Z
tego co piszesz ogladal to mechanik wiec sadze, ze ww. potencjalne
przyczyny wyeliminowal. Moze to typtak?

Efekt podobny jak z moim sprzęgłem i przypadkiem w którym Twoja
sugestia okazała się pomocna ale czy takie coś może wystąpić przy
dualu i działać tylko na jeden zacisk?
--
Artur

Prawa tarcza jest zdecydowanie bardziej nagrzana (w 10 stopniowej skali
- 10, a lewa 3-4)
Tarcie jest slyszalne podczas jazdy (do pewnej predkosci).
A w VFR przy lewym zacisku jest pompa hamulcowa. :)
Nie rozbieralem tego zacisku, bo moto ma jeszcze "gwarancje" - wien nie
mnie ruszac. O "mechaniku" pisalem w cudzyslowiu, bo dla mnie argument
"tak ma byc" nie dociera.
Dzieki za rady - sprawdze jeszcze poziom plynu hamulcowego.
Ostatnia rzecz jaka mi jeszcze na mysl przychodzi, to wykrzywiona tarcza.
Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki.
Jozef S - bez motura

[doktorski]

Post by Jozef S
Prawa tarcza jest zdecydowanie bardziej nagrzana (w 10 stopniowej skali
- 10, a lewa 3-4)

Tak zdecydowanie nie powinno byc.

Post by Jozef S
Ostatnia rzecz jaka mi jeszcze na mysl przychodzi, to wykrzywiona tarcza.

Przy krzywej tarczy szum ocierajacych sie o nia klockow bylby
pulsujacy. Obstawiam blokujacy sie tloczek.

pzdr, dr
K12S/525

[Artur Zabroński]

Post by doktorski
Przy krzywej tarczy szum ocierajacych sie o nia klockow bylby
pulsujacy. Obstawiam blokujacy sie tloczek.

W nowym sprzęcie i tymbardziej, że gość rozbierał zacisk?

--
Artur

[doktorski]

Post by Artur Zabroński
W nowym sprzęcie

A chcesz zobaczyc co sie dzieje z dyfrem w BMW po 22kkm?

Post by Artur Zabroński
i tymbardziej, że gość rozbierał zacisk?

Zdjal zacisk i zerknal czy wyjal tloczki, przesmarowal i tak dalej?
Wiesz? Bo ja nie wiem. Interpretuje po objawach i opisie.

pzdr, dr
K12S/525

[Artur Zabroński]

Post by doktorski
A chcesz zobaczyc co sie dzieje z dyfrem w BMW po 22kkm?

Chętnie - z czystej ciekawości.

Post by doktorski
Zdjal zacisk i zerknal czy wyjal tloczki, przesmarowal i tak dalej?
Wiesz? Bo ja nie wiem. Interpretuje po objawach i opisie.

No w sumie tak chociaż autor napisał, że mechanik powiedział że
"tłoczki są ok" i tym się sugerowałem.

Mi jeszcze jeszcze przychodzi do głowy zwalony przewód do jednego z
zacisków.

--
Artur

[doktorski]

Post by Artur Zabroński
Chętnie - z czystej ciekawości.

W osobnej wontce pokaze, a co! :) (upload in progress)

Post by Artur Zabroński
Mi jeszcze jeszcze przychodzi do głowy zwalony przewód do jednego z
zacisków.

OIDP VFR ma gumowe przewody. Te raczej pecznieja niz sie zalamuja ale
kto wie... Do sprawdzenia.

pzdr, dr
K12S/525

[Artur Zabroński]

Post by doktorski
W osobnej wontce pokaze, a co! :) (upload in progress)

Ok :-)

Post by doktorski
OIDP VFR ma gumowe przewody. Te raczej pecznieja niz sie zalamuja ale
kto wie... Do sprawdzenia.

Ale mowa jest o Deauville :-) Chociaż pewnie jest tak samo. A tak
swoja drogą w jaki sposób można sprawdzić taki przewód?

--
Artur

[Jozef S]

Post by Artur Zabroński

Post by doktorski
Przy krzywej tarczy szum ocierajacych sie o nia klockow bylby
pulsujacy. Obstawiam blokujacy sie tloczek.

W nowym sprzęcie i tymbardziej, że gość rozbierał zacisk?
--
Artur

Sam osobiscie nie rozbieralem zacisku, szum ocieracjacych klockow jest
pulsujacy, a przewodu (przynajmniej widoczne czesci pod owiewka) nie sa
zalamane.
Pozdrawiam
Jozef S

[Artur Zabroński]

Post by Jozef S
Sam osobiscie nie rozbieralem zacisku, szum ocieracjacych klockow jest
pulsujacy, a przewodu (przynajmniej widoczne czesci pod owiewka) nie sa
zalamane.

Moim zdaniem skoro masz moto na gwarancji (sam wiele nie zdziałasz),
jedź do gościa i powiedz, że nie jest okey skoro jedna tarcza jest
wyraźnie cieplejsza i niech gmyra.

--
Artur

[Hinek]

Post by Jozef S
Czy ktos z szacownego grona spotkal sie z przypadkiem ciaglego tarcia na
jednej tarczy hamulcowej. Chodzi o motocykl Honda Deauville 700 z 2008 r.
Na moje ucho nie wraca dokladnie jeden z tloczkow w zacisku.

To idz do garazu, wsadz cos ciezkiego do kufra zeby podnioslo sie
przednie kolo i pokrec je reka - bedziesz wiedzial czy sie trze.
W Deauville gdy hamuje sie noznym dziala tyl i bodaj jeden tloczek w
prawym przednim zacisku. Jesli uzywasz klamki - tyl nie dziala.
Jesli uzywasz glownie noznego hamulca - prawa tarcza bedzie goraca, a
lewa zimna.
Pozdr