Jakie są objawy uszkodzonego łożyska tylnego koła?

[trex]

hej, pytanie jak w temacie - jakie mogą być objawy uszkodzonego
łożyska tylnego koła?
Jadąc na 2oo czuję i słyszę jak z tyłu coś napier.... znaczy stuka i
wali... Początkowo myślałem, ze to łańcuch uderza o ramę - ale to nie
to.

Tomek

[Esox]

Post by trex
hej, pytanie jak w temacie - jakie mogą być objawy uszkodzonego
łożyska tylnego koła?
Jadąc na 2oo czuję i słyszę jak z tyłu coś napier.... znaczy stuka i
wali... Początkowo myślałem, ze to łańcuch uderza o ramę - ale to nie
to.

Postaw na centralce i posłuchaj gdzie wali.

E.

[trex]

Post by Esox

Post by trex
hej, pytanie jak w temacie - jakie mogą być objawy uszkodzonego
łożyska tylnego koła?
Jadąc na 2oo czuję i słyszę jak z tyłu coś napier.... znaczy stuka i
wali... Początkowo myślałem, ze to łańcuch uderza o ramę - ale to nie
to.

Postaw na centralce i posłuchaj gdzie wali.
E.

:/ no wlasnie - nie mam centralki. Dzisiaj zrobię podnośnik i będę
szukał.

T.

[de Fresz]

Post by trex

Post by Esox
Postaw na centralce i posłuchaj gdzie wali.

:/ no wlasnie - nie mam centralki. Dzisiaj zrobię podnośnik i będę
szukał.

To sprawdź dokładnie jeszcze łożysko tylnej zębatki - jak się rozsypie,
to potrafi dość nieprzyjemnie hałasować.

[Kamil Nowak 'Amil']

Post by de Fresz
To sprawdź dokładnie jeszcze łożysko tylnej zębatki - jak się rozsypie,
to potrafi dość nieprzyjemnie hałasować.

Co to jest lozysko tylnej zebatki?

[Kuczu]

Post by Kamil Nowak 'Amil'

Post by de Fresz
To sprawdź dokładnie jeszcze łożysko tylnej zębatki - jak się
rozsypie, to potrafi dość nieprzyjemnie hałasować.

Co to jest lozysko tylnej zebatki?

Lozysko zabieraka.

[Kamil Nowak 'Amil']

Post by Kuczu
Lozysko zabieraka.

Tylko SHL mi sie kojarzy. Wspolczesne tez tak maja?

[Lewis]

Post by Kamil Nowak 'Amil'

Post by Kuczu
Lozysko zabieraka.

Tylko SHL mi sie kojarzy. Wspolczesne tez tak maja?

GSF 400 97r miał. I pewnie masa innych też ma.

[AZ]

Post by Kamil Nowak 'Amil'
Tylko SHL mi sie kojarzy. Wspolczesne tez tak maja?

Moj ma, ale to jest Kawasaki Heavy Industries.

[Ivam]

Post by Kamil Nowak 'Amil'
Tylko SHL mi sie kojarzy. Wspolczesne tez tak maja?

Skoro wszyscy sie wpisuja to ja tez: fazer tez ma;)

[trex]

Post by Ivam

Post by Kamil Nowak 'Amil'
Tylko SHL mi sie kojarzy. Wspolczesne tez tak maja?

Skoro wszyscy sie wpisuja to ja tez: fazer tez ma;)

a moj nie wiem czy ma ;-) ale mam nadzieje, ze jutro serwis BMW
wszystkiego się dowie - całe szczęście moto jest jeszcze na gwarancji

Koło nie ma luzu, przynajmniej ja go nie wyczuwam, dzieki za pomoc.

Tom.

[Ivam]

Post by trex
a moj nie wiem czy ma ;-) ale mam nadzieje, ze jutro serwis BMW
wszystkiego się dowie - całe szczęście moto jest jeszcze na gwarancji

Skromna rada z mojej strony: przygotuj sie psychicznie do wydania pieniedzy.
Nie wiem jak w moto i nie wiem jak w beemkach, ale niekiedy lozyska i inne
elementy eksploatacyjne (paski, filtry, opony, etc.) nie podlegaja
gwarancji. Wiem, ze z producentow samochodow renault nie daje gwarancji na
lozyska kol, klocki i szczeki hamulcowe. Jesli chodzi o mitsubishi to moze
wieczorem sprawdze - jak mi sie bedzie chcialo.

Jak sie uda na gwarancji to super, ale jesli bedziesz liczyl, ze wydasz
pieniadze to przynajmniej sie nie zawiedziesz;)

[trex]

Post by Ivam
Jak sie uda na gwarancji to super, ale jesli bedziesz liczyl, ze wydasz
pieniadze to przynajmniej sie nie zawiedziesz;)

tos mnie pocieszyl ;-)

Dam znac jak sie skonczylo.

Pzdr
Tom

[Kuczu]

Post by Kamil Nowak 'Amil'

Post by Kuczu
Lozysko zabieraka.

Tylko SHL mi sie kojarzy. Wspolczesne tez tak maja?

Jesli zabierak zebatki osadzony jest w piascie kola na gumach to na
99,9% ma wlasne lozysko. Gdyby go nie mialo to zebatka by sie ukosowala
w trakcie napinania lancucha i calosc by dlugo nie pozyla.

[Kuczu]

Post by Kuczu
Jesli zabierak zebatki osadzony jest w piascie kola na gumach to na
99,9% ma wlasne lozysko. Gdyby go nie mialo to zebatka by sie ukosowala
w trakcie napinania lancucha i calosc by dlugo nie pozyla.

I jeszcze jedno. Tylko lozyskowanie zabieraka zapewnia jego
wspolosiowosc z osia tylnego kola. Zabierak powstaje jako odlew a
nastepne jest obrabiany na tokarko-frezarce z jednego zamocowania. Robi
sie wowczas gniazdo na lozysko, planuje obszar mocowania zebatki i
wierci otwory mocujace. Dzieki temu jest pewnosc iz, prawidlowo
wykonana, zebatka jest dokladnie prostopadla do osi kola i z nia
wspolosiowa oraz lezy w zalozonej plaszczyznie (wazne dla prawidlowego
prowadzenia lancucha).

[Ivam]

Post by trex
Jadąc na 2oo czuję i słyszę jak z tyłu coś napier.... znaczy stuka i
wali... Początkowo myślałem, ze to łańcuch uderza o ramę - ale to nie
to.

Sprawdz czy Ci sie lancuch nie wyciagnal w jajo. Kilka ogniw znacznie
dluzszych od reszty i nie wchodzi prawidlowo w zebatke. Podczas jazdy (jak
masz dobrze ustawiony luz lancucha dla dobrych ogniw) zbyt dlugie ogniwa
moga nie wchodzic w rowki zebatki, lancuch sie napina i halasuje (jest
wciskany w zebatke i z niej wyskakuje).

Lozysko raczej nie napierdala, tylko szumi (przynajmniej na poczatku) i kolo
ma luzy (moze sie okazac, ze niewyczuwalne w rece).

[trex]

Post by Ivam
Sprawdz czy Ci sie lancuch nie wyciagnal w jajo. Kilka ogniw znacznie
dluzszych od reszty i nie wchodzi prawidlowo w zebatke. Podczas jazdy (jak
masz dobrze ustawiony luz lancucha dla dobrych ogniw) zbyt dlugie ogniwa
moga nie wchodzic w rowki zebatki, lancuch sie napina i halasuje (jest
wciskany w zebatke i z niej wyskakuje).

łancuch ma 14 tys km ... wiec niewiele, wyciągnięty też nie jest, choć
jest to możliwe, że kilka ogniw jest dłuższych - chyba wezmę suwmiarkę
i sprawdze kazde ogniwo :/

Post by Ivam
Lozysko raczej nie napierdala, tylko szumi (przynajmniej na poczatku) i kolo
ma luzy (moze sie okazac, ze niewyczuwalne w rece).

no właśnie - w samochodzie - jak bada łożysko - to szumi, potem huczy,
a nie napierdala

Tom

[Ivam]

Post by trex
łancuch ma 14 tys km ... wiec niewiele, wyciągnięty też nie jest, choć
jest to możliwe, że kilka ogniw jest dłuższych - chyba wezmę suwmiarkę
i sprawdze kazde ogniwo :/

Jaka maszyna i jaki lancuch?

A suwmiarka nie jest konieczna - jak uda Ci sie postawic maszyne tak, ze
tylne kolo bedzie w powietrzu to pokrec nim i obserwuj zebatke co sie na
niej dzieje, czy kolo nie lapie w jednym miejscu dodatkowego oporu oraz czy
lancuch jest zawsze tak samo mocno napiety.

[trex]

Post by Ivam

Post by trex
łancuch ma 14 tys km ... wiec niewiele, wyciągnięty też nie jest, choć
jest to możliwe, że kilka ogniw jest dłuższych - chyba wezmę suwmiarkę
i sprawdze kazde ogniwo :/

Jaka maszyna i jaki lancuch?

maszyna to BMW F650GS Twin (2008), przebieg 14.5 kkm, jaki lancuch -
nie wiem, maszynę mam od miesiąca. Nie wiem jak była uzywana, podobno
niezbyt intensywnie, raczej trasa, mało terenu.

Post by Ivam
A suwmiarka nie jest konieczna - jak uda Ci sie postawic maszyne tak, ze
tylne kolo bedzie w powietrzu to pokrec nim i obserwuj zebatke co sie na
niej dzieje, czy kolo nie lapie w jednym miejscu dodatkowego oporu oraz czy
lancuch jest zawsze tak samo mocno napiety.

thx za pomysł

Pzdr
T.

[Ivam]

Post by trex
maszyna to BMW F650GS Twin (2008), przebieg 14.5 kkm, jaki lancuch -
nie wiem,

Na ogniwkach powinny byc jakies oznaczenia - zwykle producent i rozmiar.

Ogolnie jest tak, ze albo masz DID'a i masz spokoj na dlugo, albo masz cos
innego i z tym roznie bywa;)

[Lewis]

Post by trex
hej, pytanie jak w temacie - jakie mogą być objawy uszkodzonego
łożyska tylnego koła?
Jadąc na 2oo czuję i słyszę jak z tyłu coś napier.... znaczy stuka i
wali... Początkowo myślałem, ze to łańcuch uderza o ramę - ale to nie
to.
Tomek

Kiedyś miałem takie objawy jak piszesz, wymieniłem łożyska koła i nadal
waliło, okazało się ze to było łożysko zebatki, wymieniłem i jak ręką odjął.

[Kuczu]

Post by Lewis
Kiedyś miałem takie objawy jak piszesz, wymieniłem łożyska koła i nadal
waliło, okazało się ze to było łożysko zebatki, wymieniłem i jak ręką odjął.

Mosz recht. Ale gdyby jeszcze watkotworca napisal o jaki motocykl chodzi
to by bylo latwiej. Niektore enduraki na przyklad maja dodatkowa rolke
chroniaca rame prze uderzeniami lancucha. Gdy rolka jest zuzyta to tez
powoduje to dziwne dzwieki z napedu.
Ale i tak bym zaczal od lozyska zabieraka tylnej zebatki.

[Ivam]

Post by Kuczu
Mosz recht. Ale gdyby jeszcze watkotworca napisal o jaki motocykl chodzi
to by bylo latwiej.

BMW F650GS Twin (2008), przebieg 14.5 kkm - napisal to w odpowiedzi do mnie
o godzinie 14:14

[trex]

Post by Ivam

Post by Kuczu
Mosz recht. Ale gdyby jeszcze watkotworca napisal o jaki motocykl chodzi
to by bylo latwiej.

BMW F650GS Twin (2008), przebieg 14.5 kkm - napisal to w odpowiedzi do mnie
o godzinie 14:14

Łańcuch jest w porządku - zmierzyłem każde z ogniw :/ Wychodzi na to,
ze sprawdziłem wszystkie elementy eksploatacyjne. Moto jest na
gwarancji (do lipca 2010), wiec jeśli to lozysko zbieraka zebatki czy
kola - to licze na gwarancje.

Dzieki za pomoc

Tom

[AL]

Post by trex

Post by Ivam
BMW F650GS Twin (2008), przebieg 14.5 kkm -

Łańcuch jest w porządku - zmierzyłem każde z ogniw :/

W F800GS fabrycznie montowany był jakiś podły IRIS, powszechnie
krytykowany przez użytkowników. Przy podobnym przebiegu zachodziłą
konieczność wymiany. Jeśli to samo jest w Twoim to masz odpowiedź.

[Tomek]

Postaw na centralnym i zlap za opone - sproboj poruszac kolem w bok -
jesli choc troche sie rusza to lozysko jest do bani. Jesli natomiast
lancuch by uderzal o cokolwiek to bedzie to widac sa slady.
Jesli kolo nie drgnie w bok i odglos dalej bedzie to moze to byc lozysko
na osce w silniku nie koniecznie w kole.
Pozdro
Tomek alias banditetr

Post by trex
hej, pytanie jak w temacie - jakie mogą być objawy uszkodzonego
łożyska tylnego koła?
Jadąc na 2oo czuję i słyszę jak z tyłu coś napier.... znaczy stuka i
wali... Początkowo myślałem, ze to łańcuch uderza o ramę - ale to nie
to.
Tomek