Tomy M.
2008-02-27 11:38:10 UTC
Witam
Skończył mi się tłok w skuterze SUZUKI Address 50 ccm.
Dodam że skuter chodził bardzo dobrze, był szybki i zrywny
mimo że to normalna 50'tka.
Osłabienie kompresji zauważyłem od razu, skuter był
coraz słabszy. Ponieważ miał oryginalny tłok i cylinder
i ponad 14 lat to wcale mnie to nie zdziwiło.
Zakupiłem tani ... chiński zestaw na Allegro.
Zestaw wyglądał OK. Ładnie wykonany tłok, pierścienie
o przekroju niesymetrycznego trapezu, sprężynka pod
dolny pierścień. Wymiary idealnie takie jak fabryczny zestaw.
Wszystko ładnie pasowało, wał nie jest zużyty więc założyłem
ten zestaw do skutera. Dodam że cylinder jak na moje
doświadczenie był/jest trochę słabo wyszlifowany, powinien
być gładszy. Ale nie ma co wymagać od zestawu za 160 zł.
W czym problem ?
Tłok z pierścieniami pasowany jest dosyć ciasno.
Trzeba uważać na pierścienie bo pasują tylko w jedną
stronę !!! (przekrój niesymetrycznego trapezu)
Akumulator miał problemy z zakręceniem silnikiem
więc kompresja okazała się bardzo dobra.
Niestety przy jeździe skuter wykazuje się brakiem
mocy. Gdy go rozpędzę jest OK, prędkość maxymalna
jest wysoka. Jednak bardzo słabo przyspiesza, mieszkam
w górach i wprost ciężko ruszyć nim do góry.
Przejechałem na razie ok 30-40 km.Silnika nie piłuję
bezpośrednio po remoncie kilka razy dawałek mu
popracować na luzie na postoju (ma wentylator)
Dodałem odrobinę oleju do samej benzyny ale bez przesady
bo dozownik pracuje doskonale. Olej full syntetic Castrol.
Przy remoncie zmniejszyłem przerwę na świecy do
takiej jak ma być fabrycznie.
Zastanawiam się czy skuter po dotarciu, przejechaniu
ok 300-400 km nabędzie mocy czy nie ma już na co liczyć ???!
Nie ma spadku mocy po rozgrzaniu, właściwie
zachowuje się czasami tak jak gdyby dostawał
za mało benzyny.
poradźcie coś, bo nie wiem czy kupować inny zestaw
... markowe zestawy kosztują tyle co 1/3 wartości
tego skutera.
Tomy M. www.ansibl.com
Skończył mi się tłok w skuterze SUZUKI Address 50 ccm.
Dodam że skuter chodził bardzo dobrze, był szybki i zrywny
mimo że to normalna 50'tka.
Osłabienie kompresji zauważyłem od razu, skuter był
coraz słabszy. Ponieważ miał oryginalny tłok i cylinder
i ponad 14 lat to wcale mnie to nie zdziwiło.
Zakupiłem tani ... chiński zestaw na Allegro.
Zestaw wyglądał OK. Ładnie wykonany tłok, pierścienie
o przekroju niesymetrycznego trapezu, sprężynka pod
dolny pierścień. Wymiary idealnie takie jak fabryczny zestaw.
Wszystko ładnie pasowało, wał nie jest zużyty więc założyłem
ten zestaw do skutera. Dodam że cylinder jak na moje
doświadczenie był/jest trochę słabo wyszlifowany, powinien
być gładszy. Ale nie ma co wymagać od zestawu za 160 zł.
W czym problem ?
Tłok z pierścieniami pasowany jest dosyć ciasno.
Trzeba uważać na pierścienie bo pasują tylko w jedną
stronę !!! (przekrój niesymetrycznego trapezu)
Akumulator miał problemy z zakręceniem silnikiem
więc kompresja okazała się bardzo dobra.
Niestety przy jeździe skuter wykazuje się brakiem
mocy. Gdy go rozpędzę jest OK, prędkość maxymalna
jest wysoka. Jednak bardzo słabo przyspiesza, mieszkam
w górach i wprost ciężko ruszyć nim do góry.
Przejechałem na razie ok 30-40 km.Silnika nie piłuję
bezpośrednio po remoncie kilka razy dawałek mu
popracować na luzie na postoju (ma wentylator)
Dodałem odrobinę oleju do samej benzyny ale bez przesady
bo dozownik pracuje doskonale. Olej full syntetic Castrol.
Przy remoncie zmniejszyłem przerwę na świecy do
takiej jak ma być fabrycznie.
Zastanawiam się czy skuter po dotarciu, przejechaniu
ok 300-400 km nabędzie mocy czy nie ma już na co liczyć ???!
Nie ma spadku mocy po rozgrzaniu, właściwie
zachowuje się czasami tak jak gdyby dostawał
za mało benzyny.
poradźcie coś, bo nie wiem czy kupować inny zestaw
... markowe zestawy kosztują tyle co 1/3 wartości
tego skutera.
Tomy M. www.ansibl.com